Kilwa Kisiwani: Viduslaiku tirdzniecības centrs Āfrikas Svahili krastā

Lieliskās drupas no Kilwa Kisiwani Lielās mošejas, kas pirmo reizi tika uzcelta 10. un 11. gadsimtā ar būtiskiem papildinājumiem 14. gadsimtā. Līdz 16. gadsimtam tā bija kļuvusi par lielāko mošeju uz dienvidiem no Sahāras. | Atrašanās vieta: Dienvidaustrumu Tanzānija, Tanzānija. Naidžels Pavits / Getty Images

Kilwa Kisiwani (pazīstama arī kā Kilwa vai Quiloa portugāļu valodā) ir vislabāk zināmā no aptuveni 35 viduslaiku tirdzniecības kopienām, kas atrodas gar Svahili piekraste Āfrikas. Kilva atrodas uz salas pie Tanzānijas krastiem un uz ziemeļiem no Madagaskara , un arheoloģiskie un vēsturiskie pierādījumi liecina, ka svahili krasta vietas no 11. līdz 16. gadsimtam pēc mūsu ēras 11. līdz 16. gadsimtam veica aktīvu tirdzniecību starp Āfrikas iekšējo daļu un Indijas okeānu.

Galvenās līdzņemamās vietas: Kilvas sala

• Kilwa Kisiwani bija viduslaiku tirdzniecības civilizācijas reģionālais centrs, kas atradās Āfrikas Svahili piekrastē.
• No 12. līdz 15. gadsimtam mūsu ēras tā bija galvenā starptautiskās tirdzniecības osta Indijas okeānā.
• Kilvas pastāvīgā arhitektūra ietvēra jūras ceļus un ostas, mošejas un unikālo svahili noliktavu/tikšanās vietu/statusa simbolu, ko sauc par 'akmens mājām'.
• Kilvu 1331. gadā apmeklēja arābu ceļotājs Ibn Battuta, kurš uzturējās sultāna pilī.

Savos ziedu laikos Kilva bija viena no galvenajām Indijas okeāna tirdzniecības ostām, kas tirgoja zeltu, ziloņkaulu, dzelzi un paverdzinātos cilvēkus no iekšzemes Āfrikas, tostarp Mwene Mutabe biedrībām uz dienvidiem no Zambezi upes. Importētās preces ietvēra audumus un rotaslietas no Indijas, kā arī porcelānu un stikla krelles no Ķīnas. Arheoloģiskajos izrakumos Kilvā tika atrasts visvairāk ķīniešu preču no jebkuras svahili pilsētas, tostarp daudz ķīniešu monētu. Pirmās zelta monētas sita uz dienvidiem no Sahāras pēc lejupslīdes plkst Aksums tika kaltas Kilvā, domājams, lai veicinātu starptautisko tirdzniecību. Viens no tiem tika atrasts Mwene Mutabe vietā Lielā Zimbabve .

Kilvas vēsture

Agrākā ievērojamā apbūve Kilwa Kisiwani datēta ar 7./8. gadsimtu pēc mūsu ēras, kad pilsētu veidoja taisnstūrveida koka vai ķemmētas un mazas mājas. dzelzs kausēšana operācijas. Importētie izstrādājumi no Vidusjūras tika identificēti starp arheoloģiskajiem līmeņiem, kas datēti ar šo periodu, norādot, ka Kilva jau šajā laikā bija saistīta ar starptautisko tirdzniecību, kaut arī salīdzinoši nelielā veidā. Liecības liecina, ka cilvēki, kas dzīvoja Kilvā un citās pilsētās, bija iesaistīti tirdzniecībā, vietējā zvejā un laivu izmantošanā.

Vēstures dokumenti, piemēram, Kilvas hronika ziņo, ka pilsēta sāka attīstīties zem Sultānu Širazi dinastijas dibināšanas.

Kilvas izaugsme

Nogrimis Husuni Kubwa pagalms, Kilvas sala. Stefānija Vaina-Džounsa / Džefrijs Fleišers, 2011

Kilvas izaugsme un attīstība ap mūsu ēras otrās tūkstošgades sākumu bija daļa no Svahili piekrastes sabiedrībām, kas kļuva par patiesi jūras ekonomiku. Sākot ar 11. gadsimtu, iedzīvotāji sāka haizivju un tunzivju dziļjūras zveju un lēnām paplašināja savu saikni ar starptautisko tirdzniecību ar gariem reisiem un jūras arhitektūru, lai atvieglotu kuģu satiksmi.

Agrākās akmens konstrukcijas tika uzceltas jau 1000. gadā pēc mūsu ēras, un drīz vien pilsēta aizņēma pat 1 kvadrātkilometru (apmēram 247 akriem). Pirmā ievērojamā ēka Kilvā bija Lielā mošeja, kas tika uzcelta 11. gadsimtā no piekrastē iegūtiem koraļļiem un vēlāk tika ievērojami paplašināta. Vairākas monumentālas struktūras sekoja četrpadsmitajā gadsimtā, piemēram, Husuni Kubwa pils. Kilva kļuva par savu pirmo nozīmi kā nozīmīgs tirdzniecības centrs apmēram 1200. gadā pēc mūsu ēras Širazi sultāna valdīšanas laikā. Ali ibn al Hasans .

Apmēram 1300. gadu Mahdali dinastija pārņēma kontroli pār Kilvu, un būvniecības programma sasniedza kulmināciju 1320. gados Al-Hasana ibn Sulaimana valdīšanas laikā.

Ēku celtniecība

Peldbaseins Husuni Kubwa, Kilwa Kisiwani. Stefānija Vaina-Džounsa / Džefrijs Fleišers, 2011

Celtnes, kas celtas Kilvā, sākot ar mūsu ēras 11. gadsimtu, bija šedevri, kas celti no dažāda veida koraļļiem, kas sajaukti ar kaļķi. Šīs ēkas ietvēra akmens mājas, mošejas, noliktavas, pilis un ceļi — jūrniecības arhitektūra, kas atviegloja kuģu piestātni. Daudzas no šīm ēkām joprojām stāv, un tas liecina par to arhitektonisko stabilitāti, tostarp Lielā mošeja (11. gadsimts), Husuni Kubwa pils un blakus esošais iežogojums, kas pazīstams kā Husuni Ndogo, abas datētas ar 14. gadsimta sākumu.

Šo ēku pamatbloka darbs tika veidots no fosilā koraļļu kaļķakmens; sarežģītākiem darbiem arhitekti izgrieza un veidoja porītus, smalkgraudainu koraļļu, kas izgriezts no dzīvs rifs . Noslīpēts un dedzināts kaļķakmens, dzīvi koraļļi vai gliemju čaulas tika sajaukti ar ūdeni, lai tos izmantotu kā balināšanas vai balto pigmentu; un apvieno ar smiltīm vai zemi, lai izveidotu javu.

Kaļķi dedzināja bedrēs, izmantojot mangrove koksni, līdz izveidojās kalcinēti kunkuļi, pēc tam to pārstrādāja mitrā špaktelē un atstāja nogatavoties sešus mēnešus, ļaujot lietum un gruntsūdeņiem izšķīdināt atlikušos sāļus. Kaļķi no bedrēm, iespējams, arī bija daļa no tirdzniecības sistēma : Kilvas salā ir daudz jūras resursu, īpaši rifu koraļļu.

Pilsētas izkārtojums

Skats no gaisa uz akmens drupām Kilwa Kisiwani, Svahili krasts, Tanzānija. Pols Džonsons Hiks / AWL Images / Getty Images

Šodien Kilwa Kisiwani apmeklētāji atklāj, ka pilsētā ir divas atšķirīgas un atsevišķas zonas: kapu un pieminekļu kopa, tostarp Lielā mošeja salas ziemeļaustrumu daļā, un pilsētas teritorija ar koraļļiem būvētām sadzīves struktūrām, tostarp namā. Mošeja un Portiko nams ziemeļu daļā. Pilsētas teritorijā atrodas arī vairākas kapsētas un Gereza, cietoksnis, ko portugāļi uzcēla 1505. gadā.

2012. gadā veiktā ģeofiziskā apsekojuma rezultātā atklājās, ka starp abām zonām šķietami tukša vieta vienā reizē bija piepildīta ar daudzām citām būvēm, tostarp sadzīves un monumentālām būvēm. Šo pieminekļu pamati un celtniecības akmeņi, iespējams, tika izmantoti, lai uzlabotu mūsdienās redzamos pieminekļus.

Cēloņi

Jau 11. gadsimtā plaša ceļu sistēma tika uzbūvēts Kilvas arhipelāgā, lai atbalstītu kuģniecības tirdzniecību. Ceļi galvenokārt darbojas kā brīdinājums jūrniekiem, iezīmējot rifa augstāko virsotni. Tie tika izmantoti un tiek izmantoti arī kā gājēju celiņi, kas ļauj zvejniekiem, gliemežvāku vācējiem un kaļķu veidotājiem droši šķērsot lagūnu uz rifu plakanu. Jūras gultnē pie rifa virsotnes atrodas murēnas, čiekuru čaumalas, jūras eži un asi rifu koraļļi.

Ceļi atrodas aptuveni perpendikulāri krasta līnijai un ir būvēti no necementētiem rifu koraļļiem, kuru garums ir līdz 650 pēdām (200 metriem) un platums no 23 līdz 40 pēdām (7–12 m). Sauszemes ceļi sašaurinās un beidzas ar noapaļotu formu; jūras virzienā paplašinās par apļveida platformu. Mangroves parasti aug gar to malām un darbojas kā navigācijas palīglīdzeklis, kad plūdmaiņas pārklāj ceļus.

Austrumāfrikas kuģiem, kas veiksmīgi šķērsoja rifus, bija sekla iegrime (0,6 m vai 2 pēdas) un šūti korpusi, padarot tos elastīgākus un spējīgākus šķērsot rifus, braukt krastā intensīvā sērfošanā un izturēt triecienus, ko rada nosēšanās austrumu krasta smilšu pludmales.

Kilva un Ibn Battuta

Slavenais Marokas tirgotājs Ibn Battuta apmeklēja Kilvu 1331. gadā Mahdali dinastijas laikā, kad uzturējās al-Hasan ibn Sulaiman Abu'l-Mawahib (valdīja 1310–1333) galmā. Šajā periodā tika uzceltas lielākās arhitektūras celtnes, tostarp Lielās mošejas izstrāde un Husuni Kubwa pils kompleksa un Husuni Ndogo tirgus celtniecība.

Jeruzalemes Ebreju universitāte ' id='mntl-sc-block-image_1-0-42' />

Kilwa Kisiwani (Quiloa) - nezināma portugāļu karte, publicēta Civitates Orbis Terrarum g. Jeruzalemes Ebreju universitāte

Ostas pilsētas labklājība saglabājās neskarta līdz 14. gadsimta pēdējām desmitgadēm, kad radās satricinājumi par postījumiem. Melnā nāve ietekmēja starptautisko tirdzniecību. Līdz 15. gadsimta sākumam Kilvā tika celtas jaunas akmens mājas un mošejas. 1500. gadā portugāļu pētnieks Pedro Alvaress Kabrals apmeklēja Kilvu un ziņoja, ka redzējis no koraļļu akmens celtās mājas, tostarp valdnieka 100 istabu pili, kas veidota islāma Tuvo Austrumu stilā.

Svahili piekrastes pilsētu dominēšana jūras tirdzniecībā beidzās ar portugāļu ierašanos, kas pārorientēja starptautisko tirdzniecību uz Rietumeiropu un Vidusjūru.

Arheoloģiskie pētījumi Kilvā

Arheologi sāka interesēties par Kilvu, jo par šo vietu ir bijušas divas 16. gadsimta vēstures, tostarp Kilvas hronika . Piecdesmitajos gados ekskavatori bija Džeimss Kirkmens un Nevils Čitiks no Britu institūta Austrumāfrikā. jaunākos pētījumus vadīja Stefānija Vīne-Džounsa Jorkas Universitātē un Džefrijs Fleišers Raisa Universitātē.

Arheoloģiskie pētījumi šajā vietā tika nopietni sākti 1955. gadā, un vieta un tās māsas osta Songo tornis 1981. gadā tika iekļauti UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā.

Avoti

• Kempbels, Vaits. ' Kilvas loma Indijas okeāna rietumu daļas tirdzniecībā .' Savienojamība kustībā: salu centri Indijas okeāna pasaulē . Red. Šnepels, Burkhards un Edvards A. Alpers. Cham: Springer International Publishing, 2018. 111-34. Drukāt.
• Fleišers, Džefrijs u.c. ' Kad svahili kļuva par jūrniecību? ' Amerikāņu antropologs 117,1 (2015): 100-15. Drukāt.
• Fleišers, Džefrijs u.c. ' Ģeofizikālais pētījums Kilwa Kisiwani, Tanzānijā .' Āfrikas arheoloģijas žurnāls 10.2 (2012): 207-20. Drukāt.
• Pollards, Edvards u.c. ' Kuģa vraka pierādījumi no Kilvas, Tanzānijas .' Starptautiskais jūras arheoloģijas žurnāls 45.2 (2016): 352-69. Drukāt.
• Koks, Marilī. ' Stikla krelles no Subsahāras Āfrikas pirmseiropas kontaktpersonām: Pētera Frensisa darbs ir pārskatīts un atjaunināts .' Arheoloģiskie pētījumi Āzijā 6 (2016): 65-80. Drukāt.
• Vinna Džounsa, Stefānija. ' Svahili akmens mājas sabiedriskā dzīve, mūsu ēras 14.–15. gadsimts .' Antropoloģiskās arheoloģijas žurnāls 32,4 (2013): 759-73. Drukāt.