Titānika nogrimšanas laika skala

Bettmann / Getty Images

Kopš tā pirmsākumiem Titāniks bija paredzēts kā gigantisks, grezns un drošs. Tas tika reklamēts kā nenogremdējams ūdensnecaurlaidīgo nodalījumu un durvju sistēmas dēļ, kas, protams, izrādījās tikai mīts. Sekojiet līdzi Titānika vēsturei, sākot no tā pirmsākumiem kuģu būvētavā līdz beigām jūras dzelmē, šajā kuģa būves laika skalā tā pirmā (un vienīgā) ceļojuma laikā. 1912. gada 15. aprīļa agrā rīta stundā visi 2229 pasažieri un apkalpe, izņemot 705 zaudēja dzīvību ledainajā Atlantijas okeānā .

Titānika ēka

1909. gada 31. marts: Celtniecība Titāniks sākas ar ķīļa, kuģa mugurkaula, būvniecību Harland & Wolff kuģu būvētavā Belfāstā, Īrijā.

1911. gada 31. maijs: Nepabeigtais Titāniks tiek saputots ar ziepēm un iestumts ūdenī, lai to 'aprīkotu'. Iekārtošana ir visu papildu elementu uzstādīšana, daži no ārpuses, piemēram, dūmu skursteņi un dzenskrūves, un daudzas no iekšpuses, piemēram, elektriskās sistēmas, sienu segumi un mēbeles.

1911. gada 14. jūnijs: Titānika māsas kuģis Olympic dodas savā pirmajā ceļojumā.

1912. gada 2. aprīlis: Titāniks atstāj doku, lai veiktu izmēģinājumus jūrā, kas ietver ātruma, pagriezienu un avārijas apstāšanās testus. Apmēram pulksten 20 pēc jūras izmēģinājumiem Titāniks dodas uz Sauthemptonu Anglijā.

Sākas Jaunavas ceļojums

No 1912. gada 3. līdz 10. aprīlim: Titāniks ir piekrauts ar krājumiem, un viņas apkalpe ir nolīgta.

1912. gada 10. aprīlis: No 9:30 līdz 11:30 pasažieri iekāpj kuģī. Pēc tam pusdienlaikā Titāniks atstāj Sauthemptonas doku, lai dotos pirmajā reisā. Pirmā pietura ir Šerbūrā, Francijā, kur Titāniks ierodas pulksten 18:30. un izlido pulksten 20:10, dodoties uz Kvīnstaunu, Īriju (tagad zināma kā Cobh). Tas pārvadā 2229 pasažierus un apkalpi.

1912. gada 11. aprīlis: 13:30 Titāniks atstāj Kvīnstaunu un sāk savu liktenīgo ceļojumu pāri Atlantijas okeānam uz Ņujorku.

1912. gada 12. un 13. aprīlis: Titāniks atrodas jūrā, turpinot ceļu, pasažieriem izbaudot greznā kuģa priekus.

1912. gada 14. aprīlis (21:20): Titānika kapteinis Edvards Smits aiziet uz savu istabu.

1912. gada 14. aprīlis (21:40) : pēdējais no septiņiem brīdinājumiem par aisbergi tiek saņemts bezvadu telpā. Šis brīdinājums nekad nenonāk līdz tiltam.

Titānika pēdējās stundas

1912. gada 14. aprīlis (23:40): Divas stundas pēc pēdējā brīdinājuma kuģa uzraugs Frederiks Flīts pamanīja aisbergu tieši Titānika ceļā. Pirmais virsnieks leitnants Viljams Makmāsters Mērdoks pavēl stingri pagriezt labo bortu (pa kreisi), bet Titānika labā puse noskrāpē aisbergu. No aisberga pamanīšanas un sitiena ar to pagāja tikai 37 sekundes.

1912. gada 14. aprīlis (23:50): Ūdens bija iekļuvis kuģa priekšējā daļā un pacēlies līdz 14 pēdu līmenim.

1912. gada 15. aprīlis (12:00): Kapteinis Smits uzzina, ka kuģis var noturēties virs ūdens tikai divas stundas, un dod pavēli veikt pirmos radio zvanu pēc palīdzības.

1912. gada 15. aprīlis (plkst. 05:05): Kapteinis Smits pavēl apkalpei sagatavot glābšanas laivas un nogādāt pasažierus un apkalpi uz klāja. Glābšanas laivās ir vieta tikai apmēram pusei pasažieru un apkalpes. Vispirms glābšanas laivās iesēdināja sievietes un bērnus.

1912. gada 15. aprīlis (plkst. 12:45): Pirmā glābšanas laiva tiek nolaista sasalstošā ūdenī.

1912. gada 15. aprīlis (2:05) Pēdējā glābšanas laiva tiek nolaista Atlantijas okeānā. Vairāk nekā 1500 cilvēku joprojām atrodas uz Titānika, kas tagad atrodas stāvā slīpumā.

1912. gada 15. aprīlis (2:18): Tiek nosūtīts pēdējais radio ziņojums, un Titāniks pārslīd uz pusēm.

1912. gada 15. aprīlis (2:20): Titāniks grimst.

Izdzīvojušo glābšana

1912. gada 15. aprīlis (4:10) : Carpathia, kas atradās aptuveni 58 jūdzes uz dienvidaustrumiem no Titānika brīdī, kad tas dzirdēja briesmu zvanu, uzņem pirmos no izdzīvojušajiem.

1912. gada 15. aprīlis (8:50): Karpati savāc izdzīvojušos no pēdējās glābšanas laivas un dodas uz Ņujorku.

1912. gada 17. aprīlis: Mackay-Bennett ir pirmais no vairākiem kuģiem, kas devās uz apgabalu, kur nogrima Titāniks, lai meklētu līķus.

1912. gada 18. aprīlis: Karpati ierodas Ņujorkā ar 705 izdzīvojušajiem.

Sekas

No 1912. gada 19. aprīļa līdz 25. maijam: ASV Senāts rīko uzklausīšanas par šo katastrofu; Senāta secinājumi ietver jautājumus par to, kāpēc uz Titānika nebija vairāk glābšanas laivu.

No 1912. gada 2. maija līdz 3. jūlijam: Lielbritānijas Tirdzniecības padome veic Titānika katastrofas izmeklēšanu. Šīs izmeklēšanas laikā tika atklāts, ka pēdējais ledus ziņojums bija vienīgais, kas brīdināja par aisbergu tieši Titānika ceļā, un tika uzskatīts, ka gadījumā, ja kapteinis būtu saņēmis brīdinājumu, ka viņš laikus mainīs kursu. katastrofa, no kuras jāizvairās.

1985. gada 1. septembris: Roberta Balarda ekspedīcijas komanda atklāj Titānika vraku .