Romieši Indijā? Romas impērijas Indijas okeāna tirdzniecības ceļš
The Romiešu Ēģiptes aneksija 30. gadā p.m.ē. šo bagāto reģionu nodeva imperatora kontrolē. Tas arī deva Romai tiešu piekļuvi Sarkanajai jūrai, atverot tirdzniecības ceļu uz austrumiem. Katru gadu ar Vidusjūras precēm piekrautie kuģi atiet no Ēģiptes un kuģoja uz Indiju, atvedot atpakaļ eksotisku greznību. Austrumu preces pārveidoja romiešu sabiedrību, pārpludinot tirgus ar garšvielām, smaržām, rotaslietām un izsmalcinātiem apģērbiem — greznībām, ko bieži vien askētiskie romieši vēl nebija redzējuši. Gan elite, gan vienkāršie pilsoņi baudīja šīs programmas augļus Indijas okeāna tirdzniecība . Faktiski pieprasījums pēc eksotiskām precēm bija tik liels, ka tas iztukšoja Romas kasi.
Tas arī bagātināja tirdzniecībā iesaistītos, sākot no tirgotājiem un beidzot ar muitas ierēdņiem. Un, lai gan lielākā daļa kuģu bija privātīpašums, kas pārvadāja atsevišķu tirgotāju preces, valdība nekādā gadījumā netika atstāta aukstumā. Tas prasīja, izmantojot muitu, ne mazāk kā ceturto daļu no visa, kas tika ievests. Pievienojieties mūsu senajam pētniekam, kuģojot pa Indijas okeāna tirdzniecības maršrutu.
Indijas okeāna tirdzniecības sākumpunkts: no Aleksandrijas līdz Sarkanajai jūrai
Mūsu stāsts sākas mūsu ēras 40. gadā Aleksandrija uz Ēģipti , Romas Ēģiptes galvaspilsēta. Precīzāk, tās slavenajā bibliotēkā. Šeit mēs satiekam spartieti Leombrotu. Tā vietā, lai sekotu viņa senču cīņas ceļi , Leombrots nolēma ceļot un izpētīt zināmās pasaules tālus. Viņš nebija izņēmums, jo mūsdienu pārskatos ir minēti daudzi cilvēki, kuri ceļojuši uz Indiju ne tikai biznesa nolūkos, bet arī, lai apskatītu apskates vietas vai bagātinātu savas zināšanas. Leombrots apmeklēja bibliotēku, lai apskatītu Strabona “Ģeogrāfijas” eksemplāru un viņa stāstījumu par tālo Indiju — vienu no nedaudzajiem detalizētajiem pārskatiem, kas mums ir no romiešu perioda.
Leombrota pirmā pietura ceļojumā uz austrumiem bija Huliopolis. Atšķirībā no tā slavenākā Vidusjūras reģiona, kurā dominē ikoniskais Farosas bāka , osta pie Mareotis ezera kalpoja kā ieejas punkts Nīlas deltā un Ēģiptes iekšzemē. Tas bija arī Indijas okeāna tirdzniecības sākumpunkts. Šeit mūsu bezbailīgais ceļotājs iekāpj laivā, kas jau bija piekrauts ar precēm, kuras paredzēts eksportēt uz Indiju, piemēram, smalkiem Sīrijas stikla traukiem, Ēģiptes olīveļļu un Kampānijas vīnu. Atšķirībā no eksotiskām greznībām, kas tika ļoti pieprasītas Romā, Vidusjūras preces bija mazāk pieprasītas. Tomēr viņi varēja atrast savus pircējus starp Indijas elites pārstāvjiem, kuriem bija iegūta garša.
Divpadsmit dienas vēlāk, pēc gludas un vienmuļas burāšanas upē, Leombrota laiva ieradās Koptos. Tā bija viena no svarīgākajām vietām Nīla , osta, kas atrodas vietā, kur liels upes līkums austrumu virzienā pieved to vistuvāk Sarkanajai jūrai. Koptos lielie veikali bija pilni ar precēm, kas bija paredzētas Āfrikai, Arābijai un Indijai vai otrā virzienā - Aleksandrijai un Romai. No Koptosas tirgotāji un citi ceļotāji pievienojās kamieļu karavānām, kas devās uz divām galvenajām Sarkanās jūras ostām. ēģiptietis piekraste — Myos Hormos un Berenice. Atšķirībā no Myos Hormos un tās nepatīkamajiem ziemeļu vējiem, Berenice atradās tālāk, taču tās vēji nebija tik vētraini. Tādējādi tā bija vieta, no kuras lielākā daļa kuģu kuģoja uz austrumiem, ieskaitot Leombrota kuģi.
Berenice: Austrumu vārti
Piekrauta ar precēm, Leombrota karavānai vajadzēja divpadsmit dienas, lai sasniegtu Sarkanās jūras piekrasti. Tā virzība pa tuksneša ceļu bija lēna, bet vienmērīga. Reizēm Leombrots varēja redzēt kādu no daudzajiem sargtorņiem vai fortiem, kas tika uzcelti šajā laikā Augusts ’ valda maršrutā. Neskatoties uz imperatora centieniem izskaust vietējo bandītismu, Leombrots pamanīja kontingentu romiešu karavīri pavadot karavānu. Tirgotāji neriskēja, ņemot vērā to vērtīgo saturu.
Berenice bija apskates objekts. Berenice, ko Ptolemaja valdnieki uzcēla kā tranzīta mezglu Āfrikas meža ziloņiem, kas medīti tās iekšienē, kļuva par vienu no lielākajiem fortiem austrumu tuksnesī un par galveno Sarkanās jūras ostu. Turklāt ostas iekārtas, kuras nesen atjaunoja imperators Tibērijs , padarīja Berenici pievilcīgāku nekā tās ziemeļu kolēģi. Tādējādi nav pārsteidzoši, ka Leombrota ierašanās brīdī ostu piepildīja desmitiem visu izmēru kuģu. Saskaņā ar Strabo, mūsu labāko Indijas okeāna tirdzniecības avotu, vairāk nekā 120 tirdzniecības kuģi katru gadu kuģoja uz Indiju.
Ejot uz savu kuģi, Leombrots varēja redzēt daudzas ēkas un noliktavas, kas piederēja bagātām ģimenēm piederošām kuģniecības kompānijām. Aģenti, kas risināja ģimenes intereses ārzemju tirdzniecībā, runāja ar doku darbiniekiem, pārraudzīja preču iekraušanu vai izkraušanu un risināja sarunas ar varas iestādēm vai karavānu vadītājiem. Bija arī parasta ievedmuitas nodeva divdesmit piecu procentu apmērā, ko iekasēja valsts. Neskatoties uz augstajiem nodokļiem, Indijas okeāna tirdzniecība bija ienesīgs bizness. Taču tas prasīja ievērojamus finanšu līdzekļus, ko varēja atļauties tikai turīgākie tirgotāji. Lielākā daļa šo uzņēmēju nāca no romiešu Ēģiptes, un tikai daži no tiem bija Itālijā vai pārējā Vidusjūras austrumu daļā.
Gar Āfrikas krastu
Leombrota kuģis — Hierapolis — piederēja vienam šādam romiešu ēģiptiešu tirgotājam. Tas bija liels kuģis, pietiekami liels, lai izturētu Indijas okeāna ūdeņus un spēcīgus musonu vējus. Senie ieraksti un Vidusjūras kuģu vraki, piemēram, tuvumā atrasts Giens Madrāga , liecina, ka Indijas okeāna tirdzniecības kuģi varēja būt pat 60 metrus (196 pēdas) gari un spējuši pārvadāt līdz 1000 tonnām kravas. Kuģiem bija resns korpuss, un tie satvēra vēju ar milzīgu kvadrātveida buru uz stulba galvenā masta. Tomēr burāšana bija lēna un efektīva tikai ar vēju. Tāpēc bija svarīgi laicīgi izbraukt no Berenices. Izbraukšana no Ēģiptes jūlijā ļautu kapteinim izmantot spēcīgo dienvidrietumu musonu vēju, kas pēc tam pārnestu Hierapoli pāri Indijas okeānam līdz pat Malabaras piekrastei un tās galamērķim Muzirisam.
Vērojot Āfrikas piekrasti garām, Leombrots pamanīja bruņotu lokšāvēju, kas patrulēja uz Hierapoles klāja. Romieši Sarkanajā jūrā uzturēja nelielu floti, bet viņu patruļas darbojās tikai līča augšējos posmos. Gadsimtu vēlāk, imperators Trajans paplašinātu floti un padarītu Sarkano jūru drošu kuģošanai. Bet Leombrota laikā pirātisms joprojām bija problēma. Tādējādi kuģiem bija jāuzņemas algotņu loka šāvēju komandas. Spartas pētnieks varēja redzēt arī citus kuģus pie horizonta. Tirgotājiem bija jāievēro saspringts grafiks, ko noteica musonu vēju ritmi, un tādējādi kuģoja grupās, lai izmantotu lielāko daļu ierobežotā laika loga.
Burāšana tuvu Āfrikas krastam ļāva atvieglot navigāciju un padarīt ceļojumu drošāku, jo pēkšņas vētras gadījumā kuģi varēja izmantot daudzus līčus un līčus. Turklāt vairākas ostas, ko kontrolēja vietējie priekšnieki, piedāvāja drošu ostu un iespēju nodarboties ar tirdzniecību. Hierapolisa jau bija piekrauta ar kravu, un kapteini neinteresēja Etiopijas vergi, ko nodrošināja vietējais tirgotājs. Tomēr Dienvidarābija bija atšķirīgs gadījums. Pirms garā skrējiena pāri atklātajam ūdenim Hierapolisa pietauvojās pie Keinas. Mūsdienās Keins bija ciemats Jemenas piekrastē ievērojams vīraka eksportētājs romiešu periodā. Pēc vērtīgās kravas iekraušanas un 40 dienas pēc Berenices atstāšanas Hierapolisa iebrauca Indijas okeānā.
Muziris: Indijas okeāna tirdzniecības dārgakmens
Leombrota ceļojuma pēdējais posms ietvēra divas nedēļas ilgu šķērsošanu atklātā okeānā, kamēr kuģi plosīja musonu vēji un stiprs lietus. Par laimi, šoreiz Hierapolis pagāja neskarts. Pat ar vislabvēlīgākajiem vējiem burāšana pāri Indijas okeānam bija riskants bizness, un uz kuģiem bija vairāki galdnieki, lai novērstu bojājumus. Visbeidzot, simts dienas pēc Aleksandrijas pamešanas Leombrots pie apvāršņa ieraudzīja Malabaras krasta gaismas. Hierapolisa bija sasniegusi Indiju!
Kādreiz Muziris atradās Periyar upes estuārā, tagad tas ir paslēpts savu bijušo lagūnu pamežā. Bet romiešu laikā Muziris bija viens no galvenajiem Indijas okeāna tirdzniecības centriem (pārējie divi centri bija Barbarikon ziemeļos un Arikamedu dienvidos). Izkāpjot no kuģa, Leombrots būtu pārsteigts par pilsētas kosmopolītisko vidi, kurā mitinājās vietējie iedzīvotāji, tirgotāji, kas ieradās no citām Indijas vietām un pat no tālās Ķīnas, kas romiešiem bija salīdzinoši nezināma.
Kā impērijai ārkārtīgi svarīga vieta Muzirisā bija neliela romiešu kopiena. Lai gan lielākā daļa tirgotāju, kas kuģoja uz Indiju, devās prom, tiklīdz viņu bizness bija beidzies, dažās spēcīgākās un bagātākās ģimenēs bija aģenti pilsētā. Šīs personas būtu varējušas sazināties ar vietējiem kontaktiem, lai savāktu noderīgu informāciju un iepriekš saliktu preces. Viņi arī kalpoja kā starpnieki starp romiešiem un vietējiem tirgotājiem.
Rakstītie pārskati un monētu krājumi, kuros ir vairāk nekā 6000 sudraba denāri un zelta aurei, liecina par lielo tirdzniecības apjomu Muzirisā. Tas nav pārsteidzoši, jo preces, ko Muziris tirgi piedāvāja Romai, nebija salīdzināmas ar ievestajām precēm. Bez melnajiem pipariem, kas kļuva par neatņemamu romiešu virtuves sastāvdaļu, Indijas okeāna tirdzniecības kuģi atgriezās Ēģiptē, piekrauti ar nardu, malabathron , bruņurupuča čaumalas, pērles, ziloņkauls, dārgakmeņi, dimanti, safīri un smalki kokvilnas apģērbi.
Vēl viena vērtīga prece, kas tika nosūtīta no Muziris, bija Ķīniešu zīds , ļoti pieprasīts Romas elites, tostarp imperatora ģimenes, vidū. Visas preces varēja pārvadāt viegli un lielos daudzumos. Tādējādi Indijas okeāna tirdzniecībā izmantotie kuģi varētu uzņemt milzīgas vērtības kravas. Pat pēc tam, kad Romas valdība atcēla savu divdesmit piecu procentu ievedmuitas nodokli, tirgotāji nopelnīja milzīgu peļņu, kas bija pietiekama, lai iegādātos veselus īpašumus imperatora centrā un ieguldītu pārējo.
Decembrī, trīs mēnešus pēc ierašanās Muzirisā, Hierapolis kuģoja atpakaļ, noķerot labdabīgo ziemeļaustrumu musonu. Kuģis tika piekrauts līdz malām ar eksotiskām precēm, kas piepildītu tirgus visos Romas impērijas nostūros. Tajā bija arī Indijas vēstniecība, kurā piedalījās auditorija Imperators Kaligula . Gadu pēc aizbraukšanas no Ēģiptes Hierapolisa pietauvojās Berenicē, lai tās apkalpe atklāja, ka imperatoru nogalināja viņa miesassargi, pretorieši .
Tomēr Leombrots palika Indijā, lai mācītos pie hinduistu brahminiem, neievērojot režīma maiņu savā tālajā dzimtenē. Ziņas senajā pasaulē ceļoja lēni, un bija vajadzīgs vēl gads, līdz mūsu bezbailīgais Spartas pētnieks atklātu, ka vēl viens imperators tagad valda Romā. Tomēr Indijas okeāna tirdzniecību neietekmēja varas maiņa. Tas turpinājās kā parasti, kuģiem kuģojot šurpu turpu uz Indiju, līdz tirdzniecības ceļš pārtrūka septītajā gadsimtā.