Titānika glābšanas misija apdraudēta
Titānika stāsts ir viena no slavenākajām jūras traģēdijām. Atrasts 1985. gadā, tas ir pastāvīgs cilvēku valdzinājums. Kopš tā atklāšanas pagājuši gadu desmiti, un ūdenslīdēji joprojām nevar par to runāt. Kuģis arvien vairāk brūk un ir bailes, ka pazudīs pavisam. Cerībā saglabāt tā saturu projektā iesaistītie skenēšanai izmanto pat augstās tehnoloģijas.
Strīdi par Titānika artefaktu glābšanu
tomēr daudzas vērtīgas lietas joprojām tika izglābti. Ir: aligatora soma, rotaslietas, Ķelnes caurules, boulinga cepure, mūzikas partitūras un logometrs. Bija daudz strīdu, piemēram, vai vispār ir nepieciešams atgūt uz kuģa esošās lietas. Kāpēc? Jūras punkts, kurā notikusi kuģa avārija, ir ne tikai svarīga vēsturisku un arheoloģisku iemeslu dēļ, bet tā ir arī atdusas vieta cilvēkiem, kuri tajā dienā zaudēja dzīvību.
1912. gada 15. aprīlī dzīvību zaudēja tūkstotis pieci simti cilvēku. Amerikas Savienoto Valstu valdība pašlaik mēģina veikt plānoto Marconi bezvadu raidītāja glābšanas ekspedīciju. Kad kuģis bija apdraudēts, šī svarīgā ierīce kalpoja kā utilīta, lai nosūtītu brīdinājumu, kad kuģis sāka grimt . Tas arī palīdzēja izglābt 700 cilvēku dzīvības. Ja tas tiks noņemts, tas sabojās laivas korpusu.
Henrijs Oldridžs un dēli
RMS Titanic, Inc būtu jāvada process. Šis ir Džordžijas uzņēmums, kas saņēma ekskluzīvas glābšanas privilēģijas vraks , ko 1994. gadā piešķīra Virdžīnijas federālā tiesa. Amerikas Savienoto Valstu Kongress iepriekš aizliedza bojāt vai atgūt vraku, taču nav oficiālas saistošas vienošanās.
Valsts nevēlas, lai artefakti tiktu atgūti
Pārmaiņu gads bija 2018. gads, kad ASV un Lielbritānija parakstīja vienošanos, kurā abu valstu amatpersonas drīkstēs kontrolēt piekļuvi kuģa avārija . Pirmais priekšlikums par raidītāja glābšanu tika publiski pieejams 2020. gadā, un tiesnesis to vispirms apstiprināja. Taču ASV Tirdzniecības departaments un tās Nacionālā okeāna atmosfēras pārvalde nepiekrita šim lēmumam.
Kopš tā laika līdz šim gadam pandēmijas dēļ pasākumi bija pārtraukumā. Taču iepriekšminētā kompānija nolēma doties ekspedīcijā bez valsts atļaujas. Valsts uzņēmās iniciatīvu un ar advokāta starpniecību lūdza to pašu tiesu, kas uzņēmumam piešķīra tiesības, tagad tās atņemt.
'Tas ir valdības mēģinājums īstenot līguma noteikumus un iet uz jautājumu par to, kam ir vara vraka vieta . Jautājumi ir sarežģīti, un nolēmumi, visticamāk, tiks pārsūdzēti,” jūrlietu speciālists Džons D. Kimbals.