Nogrimušais Titāniks un Edvarda laikmeta beigas

Kāpēc bija R.M.S. Titāniks tik bēdīgi slavens? White Star Line kuģis 1912. gada 14. aprīlī ietriecās aisbergā pie Jaunskotijas krastiem. Kā vēsta mīts, Titāniks prese un White Star Line vadība to nodēvēja par nenogremdējamu. Šis varenāks par tevi stāstījums, kas aptver Titāniks radās no tā laika aizspriedumiem. Mītu par nenogremdējamo kuģi radīja Edvarda laikmeta pārmērīgā pārliecība par tā tehnoloģiskajiem sasniegumiem un ražotajiem izgudrojumiem pēc Otrās rūpnieciskās revolūcijas. Tādi uzskati Pirmā pasaules kara sākumā daudziem liktos priekšā.

Titāniks , nenogremdējamais kuģis: patiesība vai nepatiesība?

Par lielu repertuāru 1912. gada 10. aprīlī R.M.S. Titāniks pameta Sauthemptonu, Anglijā, un Ņujorkas pilsēta bija tās pirmā ceļojuma galamērķis. Tolaik lielākais kuģis pasaulē diemžēl kļūtu bēdīgi slavens ar dzīvību zaudēšanu uz klāja. Piecpadsmit simti cilvēku no diviem tūkstošiem divi simti gāja bojā grimst , jo īpaši apkalpes locekļi un trešās klases pasažieri.

Mūsdienās kuģis ir labi pazīstams sabiedrībai, pateicoties Džeimsa Kamerona filmai Titāniks , kas 1997. gadā tika atzīta par vēsturisko precizitāti, ieguva vienpadsmit Oskarus no četrpadsmit nominācijām un tagad ir daļa no Nacionālā filmu reģistra.

Visā Džeimsa Kamerona filmā daudzi varoņi pauž mītu par Titāniks ’s nenogremdējamība skaļi. Pēc kuģa ir sadūries ar aisbergu, White Star Line priekšsēdētājs Dž.Brūss Ismajs atcirta: 'Bet šis kuģis nevar nogrimt!' kamēr kapteinis Smits, viņa virsnieki un arhitekts Tomass Endrjūss apspriež nogrimšanu. Šī pārliecība bija saistīta ar starpsienu sistēmu, kas neļāva ierobežotam ūdens daudzumam iekļūt korpusa iekšpusē. Šis izgudrojums, kas tika uzskatīts par pietiekami spēcīgu, lai izturētu pret dabas katastrofām, ir nogrimis Titāniks paliek populārās kultūras priekšgalā.

Balto zvaigžņu līnija : O nomira C pārliecināts par Titāniks IN nogremdējamība

Tas, vai mīts par nenogremdējamo kuģi ir patiess, nepatiess vai kaut kas pa vidu, ir apspriests iepriekš. Daži ir secinājuši, ka neviens neticēja, ka kuģis pirms nogrimšanas bija nenogremdējams, savukārt citi atrodas pretējā nometnē. Daudzi citi dod priekšroku domāt, ka Titāniks tika reklamēts kā 'praktiski nenogremdējams' (Skatīt tālāku lasījumu, Richard Howells, 1999, 138. lpp.) un ka, likteņa ironiskā pavērsienā, termins praktiski pazuda tulkojumā starp sabiedrību un presi.

Katrā ziņā daži fakti liecina, ka pārliecība par kuģa drošību bija pārāk liela. The Titāniks nebija pietiekami daudz glābšanas laivu katram pasažierim un apkalpes loceklis uz klāja. Arī kapteinis Smits un viņa virsnieki ignorēja aisberga brīdinājumus, un 1912. gada 14. aprīlī glābšanas laivu mācības nenotika. Pēc kuģa nogrimšanas, drošības standartiem kļuva daudz stingrāka, lai novērstu turpmākas traģēdijas.

Galu galā mīts par nenogremdējamo kuģi iekļuva White Star Line vadības komandā. Līdz tam laikam, kad sabiedrībai nonāca ziņas, ka Titāniks bija grūtībās jūrā, šī “praktiski nenogrimstošā” atšķirība uzņēmumam vairs nešķita svarīga. White Star Line viceprezidents Filips Olbraits Mazais Franklins pievērsās pieaugošajām bažām 1912. gada 15. aprīlī:

“Lai gan mēs neesam tiešā saziņā ar Titāniks , esam pilnīgi apmierināti, ka kuģis ir nenogremdējams. Tas, ka no viņiem vairs nenāk bezvadu ziņojumi, var būt saistīts ar atmosfēras apstākļiem vai tamlīdzīgi.

R.M.S. Titāniks : Sava laika produkts

1912. gada 15. aprīlī mīts izveidojās. Tas ir caurstrāvojis diskursu ap Titāniks līdz šai dienai, pēc simts desmit gadiem. Pārsteidzoša ir ne tikai ironija par “nenogremdējamā kuģa” nogrimšanu pirmajā ceļojumā, bet arī šis mīts ilustrē cilvēka muļķību un cilvēces trūkumus, saskaroties ar māti dabu. Šis domāšanas veids sasaucas ar Edvarda laikmeta sabiedrību, kultūru un politisko ainavu.

Bet kas ir Edvarda laikmets? Šis periods attiecās uz karaļa Edvarda VII valdīšanu un ilga no 1901. līdz 1910. gadam. Tomēr termins “ēra” parasti tiek paplašināts, iekļaujot 1912. vai 1914. gadu. Lai saprastu Edvarda laikmeta tehnoloģiskos sasniegumus, mums jāatgriežas pie 19. gadsimts. No 1870. līdz 1914. gadam šajā periodā notika otrā industriālā revolūcija.

Kamēr Pirmā industriālā revolūcija tika darbināts ar tvaika dzinēju, Otrajā industriālajā revolūcijā parādījās daudz vairāk izgudrojumu. Cita starpā ir tālruņi, spuldzes un telegrāfi. Tika veikti arī lieli notikumi transporta nozarē, piemēram automašīnas , lidmašīnas un tērauda tvaikoņi.

Rūpnieciskais brīnums, kas bija pārāk drošs, lai nogrimtu

Lepnums par tehnoloģijām šajā laikmetā bija visuresošs. Iekš Titāniks gadījumā, “92 pēdas ½ platumā un 852 ½ garumā” (skat. Papildu lasījumu, Jillian Woodfield, 2014, 12. lpp.), tas bija lielākais buru kuģis savā laikā, kad tas nonāca ūdenī. Šis kuģis bija greznā jūras transporta nākotne ar tās pieklājīgajām pirmās klases kabīnēm un naktsmītnēm. The Titāniks starpsienu sistēma, kā arī tās lifti, elektriskās gaismas, bezvadu telegrāfs un pat peldbaseins un sporta zāles aprīkojums — tas viss bija vismodernākais 1912. gadā.

The White Star Line ar lielu lepnumu stāstīja visu par kuģa greznību un izsmalcinātajām iekārtām. Džeimsa Kamerona grāmatā Titāniks , Tomass Endrjūss pusdienu laikā atsita roku pret izturīgu galdu un apraksta kuģi kā “[…] tvaikoni, kas ir tik grandioza mēroga un tik grezns savās iekārtās, ka tā pārākums nekad netiktu apstrīdēts”, tvaikonis, kas bija “[…] vēlas kļūt par cieto realitāti.

The Titāniks bija rūpniecisko tehnoloģiju brīnums un gadu desmitiem ilgušais tehnoloģiskais sasniegums Lielbritānijā. Ir diezgan ironiski domāt, ka tas tika uzskatīts par pārāk drošu, pārāk cietu, lai nogrimtu. Un tomēr, lūk, mēs esam atgriezušies pie mīta par tās nenogremdējamību.

Titānisko proporciju projekts impērijai

Tikmēr Eiropa kolonizēja pasauli. Beigās 19. gadsimts , īpaši Berlīnes konferences laikā no 1884. līdz 1885. gadam, lielvaras sagrieza Āfriku un Āziju. Lielbritānija, Francija, Vācija un Portugāle smiltīs novilka muļķīgas līnijas. Amerikā arī Amerikas Savienotās Valstis sāka savu ekspansiju, vispirms uz rietumiem un no krasta uz krastu, pēc tam ar Kubu un Puertoriko. Spānijas-Amerikas karš . Teritorijai, dabai, nekam no tā nebija nozīmes, kad impērijas gribēja pasauli sev. Viss, ko viņi alko, bija prestižs un vara. Koloniālajā ideoloģijā dominēja augstprātība.

Tādējādi Belfāstā, Īrijā, uzcēla Lielbritānijas uzņēmums Titāniks atspoguļoja šo augstprātību. Tas bija produkts no Britu impērija . Galu galā ražots tērauda tvaikonis, kas ir pietiekami spēcīgs, lai nopelnītu titulu “nenogremdējams”, ir kā sitiens sejā mātei dabai. The Titāniks demonstrē Britu impērijas pārlieku pārliecību (Skatīt tālāk, Jillian Woodfield, 2014, 11. lpp.) tās tehnoloģiskajos sasniegumos, kas ir pietiekami spēcīga, lai ceļotu no vienas Atlantijas okeāna daļas uz otru, nebaidoties no nogrimšanas.

Interesanti, ka šajā politiskajā ainavā piedalījās arī cilvēki, kas atradās uz kuģa, sākot no imigrantiem trešās šķiras klasē līdz kungiem pirmajā klasē. Patiešām, Džeimsa Kamerona Titāniks abažūri ir tik labi. Roza DeVita-Bukatere par mīlestību stāsta tieši par Džeku Dosonu. Bagātie vīrieši atpūšas, 'apsveicot sevi ar to, ka viņi ir Visuma saimnieki'. The Titāniks bija Edvarda laikmeta un Britu impērijas produkts.

Katastrofa, kas paziņoja par laikmeta beigas

Tāpat kā grezns Titāniks un tā pāragrā bojāeja mūs informē par Edvarda laikmetu, arī šī kuģa nogrimšana paziņoja par tā beigām. Pirmais pasaules karš, kuram ir arī citi nosaukumi, cita starpā, no Lielā kara līdz Karam, lai beigtu visus karus, drīzumā aizdedzinās šo periodu. Savā ziņā tas atbilst Titāniks ’s nogrimšana notika tikai divus gadus pirms kara sākuma.

Kā minēts iepriekš, lai gan Edvarda laikmets attiecas uz karaļa Edvarda VII valdīšanu, tāpat kā Viktorijas laikmets attiecās uz Edvarda mātes valdīšanu, vēsturnieki to attiecina uz 1912. un 1914. gadu. Divi nozīmīgi notikumi vēsta par Edvarda laikmeta beigām: viens. ir Titānika nogrimšana, bet otrais ir Pirmā pasaules kara sākums.

Ieslēgts 1914. gada 28. jūnijs, Sarajevā tika nošauts erchercogs Francs Ferdinands un viņa sieva, Honenburgas hercogiene Sofija. Šīs slepkavības aizsāka Pirmo pasaules karu slepeno alianses sistēmas dēļ, kas Eiropas politikā dominēja kopš 19. gadsimta. Austrija-Ungārija pieteica karu Serbijai, Krievija pieteica karu Austrijai-Ungārijai, lai atbalstītu Serbiju, un viens pēc otra visi pārējie sekoja šim piemēram. Drīz vien Eiropas lielvaras ievilka pasauli globālā karā.

Pārmērīga pašpārliecinātība vadīja Titāniks un Eiropas impērijas līdz galam

Kā ir Titāniks kas saistīts ar to visu? Savā ziņā tā nav. Galu galā kuģis jau bija nogrimis divus gadus pirms notikumiem, kas sekoja Sarajevai. Bet citā veidā kuģa nogrimšana paziņoja par Pirmo pasaules karu. Eiropas impērijas, tostarp Britu impērija, bija iesaistītas šajos slepenajos sakaros gadu desmitiem pirms un tās laikā Titāniks grimst.

Eiropa jau kopš 19. gadsimta sēdēja uz malkas kaudzes ar sērkociņu rokās. Bija vajadzīgas tikai divas slepkavības, lai aizdedzinātu pasauli – vai viens aisbergs, lai nogremdētu grandiozāko, “praktiski” nenogremdējamo kuģi pasaulē.

Tāpat kā Titāniks bija sava laika impērijas lepnuma produkts, arī Pirmais pasaules karš. Šo lielvaru augstprātība un pārmērīga uzticēšanās saviem spiegu tīkliem izraisīja bīstamas, šaujampulverim līdzīgas slepenas alianses. Mīts par Titānika nenogremdējamību un Pirmo pasaules karu satricināja pasauli līdz pašiem pamatiem un atklāja plaisas, uz kurām tika būvētas Eiropas lielvaras. Galu galā visas impērijas ir lemtas sabrukumam.

Titāniks , secināt

Nobeigumā R.M.S. Titāniks, savā laikā grandiozākais, greznākais kuģis pasaulē, kā arī tā mīts par nenogremdējamo kuģi, parāda mums daudzus Edvarda laikmeta aspektus, tā aizspriedumus un trūkumus. Augstprātība un pārmērīga pašpārliecinātība, kas celta šī kuģa centrā, iezīmēja Britu impērijas un visu impēriju galīgo bojāeju. Šī pārmērīgā uzticēšanās Eiropas lielvarām paziņoja par Pirmo pasaules karu.

Džeimsa Kamerona grāmatā Titāniks, kad Dž. Brūss Ismajs sašutis saka, ka kuģis nevar nogrimt, Tomass Endrjūss atbild: “Viņa ir izgatavota no dzelzs, ser. Viņa var un viņa to darīs. Tā ir matemātiska pārliecība. Var būt tikai ironiski, ka Titāniks, nogrima “praktiski” nenogremdējamais kuģis; un līdz ar to samazināja Edvarda laikmetu.

Papildu lasīšana:

Vesels, Ričards. Mīts par Titāniku . Interneta arhīvs , Ņujorka: St. Martin’s Press, 1999. Pieejams tiešsaistē:
https://archive.org/details/mythoftitanic0000howe_a0e4/mode/2up

Woodfield, J (2014). Kultūrvēsturisks stāstījums par Titāniku, Dienvidfloridas Universitāte, Sanktpēterburga. Pieejams tiešsaistē:
https://digitalcommons.usf.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1168&context=honorstheses