Otrais pasaules karš: Filipīnu jūras kauja

Pārvadātājs USS Bunker Hill tiek uzbrukts

USS Bunker Hill Filipīnu jūras kaujas laikā. ASV Jūras spēku vēstures un mantojuma pavēlniecība





Filipīnu jūras kauja notika 1944. gada 19.–20. jūnijā Klusā okeāna teātra ietvaros. otrais pasaules karš (1939-1945). Pārkāpuši salu pāri Klusajam okeānam, sabiedroto spēki virzījās uz Marianu salām 1944. gada vidū. Mēģinot bloķēt šo grūdienu, Japānas imperatora flote nosūtīja lielu spēku uz šo apgabalu. Rezultātā notikušajā kaujā sabiedroto spēki nogremdēja trīs Japānas gaisa kuģu bāzes kuģus un nodarīja kropļojošus zaudējumus Japānas flotes gaisa bruņojumam. Gaisa kauja izrādījās tik vienpusēja, ka sabiedroto piloti to sauca par 'Lielo Marianas Turcijas šāvienu'. Uzvara ļāva sabiedroto spēkiem izolēt un likvidēt Japānas spēkus Saipanā, Guamā un Tinjanā.

Fons

Atguvušies no iepriekšējiem pārvadātāja zaudējumiem Koraļļu jūra , Pusceļā , un Zālamana kampaņu, japāņi nolēma atgriezties pie ofensīvas 1944. gada vidū. Uzsākot operāciju A-Go, Apvienotās flotes virspavēlnieks admirālis Soemu Toyoda apņēmās lielāko daļu savu virszemes spēku veikt triecienus sabiedrotajiem. Šie spēki bija koncentrēti viceadmirāļa Jisaburo Ozawa pirmajā mobilajā flotē, un to centrā bija deviņi pārvadātāji (5 flote, 4 vieglie) un pieci kaujas kuģi. Jūnija vidū ar amerikāņu spēkiem uzbrūk Saipanam Marianās Tojoda pavēlēja Ozavai streikot.



Viceadmirālis Džizaburo Ozava jūras spēku uniformā izskatās pa kreisi.

Viceadmirālis Jisaburo Ozava, IJN. Publisks domēns

Tvaicējot Filipīnu jūrā, Ozava paļāvās uz atbalstu no viceadmirāļa Kakudži Kakutas sauszemes lidmašīnām Marianas upēs, kuras, viņaprāt, iznīcinās trešdaļu amerikāņu pārvadātāju pirms viņa flotes ierašanās. Ozava nezināja, ka Kakutas spēkus ievērojami samazināja sabiedroto gaisa uzbrukumi no 11. līdz 12. jūnijam. ASV zemūdenes brīdināja par Ozavas kuģošanu, Admirālis Raimonds Spruance , ASV 5. flotes komandierim, bija Viceadmirālis Marks Mičers 's Task Force 58 tika izveidota netālu no Saipanas, lai apmierinātu japāņu virzību.



TF-58, kas sastāvēja no piecpadsmit pārvadātājiem četrās grupās un septiņiem ātriem kaujas kuģiem, bija paredzēts, lai tiktu galā ar Ozavu, vienlaikus aptverot arī nosēšanos uz Saipanu. Ap pusnakti 18. jūnijā, Admirālis Česters V. Nimics ASV Klusā okeāna flotes virspavēlnieks brīdināja Spruance, ka Ozavas korpuss atrodas aptuveni 350 jūdzes uz rietumiem uz dienvidrietumiem no TF-58. Saprotot, ka, turpinot tvaiku uz rietumiem, var rasties nakts tikšanās ar japāņiem, Mičers lūdza atļauju pārvietoties pietiekami tālu uz rietumiem, lai rītausmā varētu veikt gaisa triecienu.

Filipīnu jūras kauja

    Konflikts:Otrais pasaules karš (1939-1945) Datumi:1944. gada 19.-20. jūlijs Flotes un komandieri:
  • Sabiedrotie
  • Admirālis Raimonds Spruance
  • Viceadmirālis Marks Mičers
  • 7 flotes pārvadātāji, 8 vieglie kuģi, 7 kaujas kuģi, 79 citi karakuģi un 28 zemūdenes
  • japāņi
  • Viceadmirālis Jisaburo Ozava
  • Viceadmirālis Kakudži Kakuta
  • 5 flotes pārvadātāji, 4 vieglie kuģi, 5 līnijkuģi, 43 citi karakuģi
  • Cietušie:
  • Sabiedrotie: 123 lidmašīnas
  • Japāna: 3 pārvadātāji, 2 eļļotāji un aptuveni 600 lidmašīnas (apmēram 400 pārvadātāju, 200 sauszemes)

Cīņa sākas

Būdams noraizējies par aizvilināšanu no Saipana un durvju atvēršanu japāņiem ap viņa sāniem, Spruance noraidīja Mičera lūgumu apdullināt savu padoto un viņa lidotājus. Zinot, ka kauja ir nenovēršama, TF-58 ar kaujas kuģiem izvietojās uz rietumiem, lai nodrošinātu pretgaisa vairogu. 19. jūnijā ap pulksten 5.50 plkst A6M Zero no Guamas pamanīja TF-58 un pa radio nosūtīja ziņojumu Ozavai, pirms tika notriekts. Izmantojot šo informāciju, Japānas lidmašīnas sāka pacelties no Guamas. Lai novērstu šos draudus, grupa no F6F Hellcat tika palaisti kaujinieki.

Viceadmirālis Marks Mičers atspiedies pret margām uz amerikāņu jūras spēku kuģa.

Viceadmirālis Marks Mičers. ASV Jūras spēku vēstures un mantojuma pavēlniecība

Ierodoties virs Guamas, viņi iesaistījās lielā gaisa kaujā, kurā tika notriektas 35 japāņu lidmašīnas. Cīnoties vairāk nekā stundu, amerikāņu lidmašīnas tika atsauktas, kad radaru ziņojumi liecināja par ielidojošām Japānas lidmašīnām. Šie bija pirmais Ozavas pārvadātāju lidmašīnu vilnis, kas tika palaists ap pulksten 8:30. Kamēr japāņi bija spējuši kompensēt savus zaudējumus pārvadātāju un lidmašīnās, viņu piloti bija zaļi, un viņiem trūka amerikāņu kolēģu prasmes un pieredzes. Pirmo japāņu vilni, kas sastāvēja no 69 lidmašīnām, sagaidīja 220 Hellcats aptuveni 55 jūdzes no pārvadātājiem.



Turcijas šāviens

Pieļaujot elementāras kļūdas, japāņi lielā skaitā tika nogāzti no debesīm, un 41 no 69 lidmašīnas tika notriekta mazāk nekā 35 minūtēs. Viņu vienīgais panākums bija trāpījums līnijkuģī USS Dienviddakota (BB-57). 11:07 parādījās otrais Japānas lidmašīnu vilnis. Pēc starta neilgi pēc pirmās, šī grupa bija lielāka, un tajā bija 109 iznīcinātāji, bumbvedēji un torpēdu bumbvedēji. Saderinājušies 60 jūdžu attālumā, japāņi zaudēja aptuveni 70 lidmašīnas, pirms sasniedza TF-58. Lai gan viņiem izdevās daži gandrīz netrāpījumi, viņiem neizdevās gūt nevienu sitienu. Līdz uzbrukuma beigām bija notriektas 97 japāņu lidmašīnas.

Amerikāņu jūrnieki, kas skatās debesīs uz sliedēm, ko veido lidmašīnas, kas cīnās virs flotes.

Iznīcināšanas lidmašīnas sānsveres iezīmē debesis virs 58. uzdevuma grupas Filipīnu jūras kaujas fāzē “Lielās Marianas Turcijas šaušana” 1944. gada 29. jūnijā. ASV Jūras spēku vēstures un mantojuma pavēlniecība



Trešais japāņu uzbrukums ar 47 lidmašīnām tika sagaidīts pulksten 13:00, un septiņas lidmašīnas tika notriektas. Pārējie vai nu zaudēja orientāciju, vai arī nespēja panākt uzbrukumus. Ozavas pēdējais uzbrukums sākās ap pulksten 11:30, un tajā bija 82 lidmašīnas. Ierodoties apgabalā, 49 nespēja pamanīt TF-58 un turpināja ceļu uz Guamu. Pārējie uzbruka, kā plānots, taču cieta lielus zaudējumus un nespēja nodarīt nekādus bojājumus amerikāņu kuģiem. Ierodoties pār Guamu, pirmajai grupai uzbruka Hellcats, kad viņi mēģināja nolaisties pie Orote. Šīs saderināšanās laikā 30 no 42 tika notriekti.

Amerikāņu streiki

Kamēr Ozavas lidmašīna startēja, viņa pārvadātājus vajā amerikāņu zemūdenes. Pirmais, kas uzbruka, bija USS Albacore kas izšāva torpēdas uz nesēju Taiho . Ozavas flagmanis, Taiho trāpīja vienam, kuram pārplīsa divas aviācijas degvielas tvertnes. Otrs uzbrukums notika vēlāk tajā dienā, kad USS Kavella notrieca pārvadātāju Šokaku ar četrām torpēdām. Kā Šokaku bija miris ūdenī un nogrima, bojājumu kontroles kļūda uz klāja Taiho izraisīja virkni sprādzienu, kas nogremdēja kuģi.



Atguvis savu lidmašīnu, Spruance atkal aizturēja griešanos uz rietumiem, cenšoties aizsargāt Saipanu. Veicot pagriezienu nakts stundā, viņa meklēšanas lidmašīna lielāko daļu 20. jūnija pavadīja, mēģinot atrast Ozavas kuģus. Beidzot ap 16:00 skauts no USS Uzņēmums (CV-6) atrada ienaidnieku. Pieņemot pārdrošu lēmumu, Mičers sāka uzbrukumu galējā diapazonā un līdz saulrietam bija atlikušas tikai stundas. Sasniedzot Japānas floti, 550 amerikāņu lidmašīnas nogremdēja divus eļļotājus un pārvadātāju Tas apmaiņā pret divdesmit lidmašīnām. Turklāt trāpījumi tika gūti uz nesējiem Zuikaku , Junyo , un Jods , kā arī līnijkuģis Ārons .

Japāņu pārvadātāju aerofoto, kuriem uzbruka amerikāņu lidmašīna.

Japānas pārvadātāju divīzija Trešā 1944. gada 20. jūnija vēlā pēcpusdienā, kam uzbruka Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēku lidmašīnas no Task Force 58 kaujā pie Filipīnu jūras. ASV Jūras spēku vēstures un mantojuma pavēlniecība



Lidot mājās tumsā, uzbrucējiem sāka pietrūkt degvielas, un daudzi bija spiesti doties grāvī. Lai atvieglotu viņu atgriešanos, Mičers drosmīgi pavēlēja ieslēgt visas flotes gaismas, neskatoties uz risku brīdināt ienaidnieka zemūdenes par to pozīciju. Lidmašīna, nolaižoties divu stundu laikā, nolaidās tur, kur bija visvieglāk, jo daudzi nolaidās uz nepareizā kuģa. Neskatoties uz šiem centieniem, aptuveni 80 lidmašīnas tika zaudētas, nobraucot grāvī vai avārijās. Viņa gaisa roka tika efektīvi iznīcināta, un Toyoda tajā naktī Ozava lika atkāpties.

Sekas

Filipīnu jūras kauja sabiedroto spēkiem izmaksāja 123 lidmašīnas, savukārt japāņi zaudēja trīs pārvadātājus, divus naftas kuģus un aptuveni 600 lidmašīnas (apmēram 400 pārvadātāju, 200 sauszemes). Amerikāņu pilotu nodarītie postījumi 19. jūnijā lika komentēt: “Kāpēc, velns, tas bija gluži kā veco laiku tītars notriekts mājās! Tas noveda pie gaisa cīņas, kas ieguva nosaukumu 'Lielā Marianas tītara šaušana'. Kad Japānas gaisa roka bija kropļota, to nesēji kļuva noderīgi tikai kā mānekļi un tika izmantoti kā tādi. Leitas līča kauja . Lai gan daudzi kritizēja Spruansu par nepietiekami agresīvu rīcību, priekšnieki viņu uzslavēja par sniegumu.