Zheng He ir dārgumu kuģi
Ķīnas fotoattēli / Getty Images
No 1405. līdz 1433. gadam Ming Ķīna atradās zem valdīšanas Džu Di , izsūtīja milzīgas kuģu armadas Indijas okeānā, ko komandēja einuhs admirālis Džens He . Flagmanis un citi lielākie dārgumu džungļi bija punduri par tā gadsimta Eiropas kuģiem; patKristofera Kolumbaflagmanis, ' Santa Marija ,' bija no 1/4 līdz 1/5 no Zheng He izmēra.
Krasi mainot Indijas okeāna tirdzniecības un varas būtību, šīs flotes uzsāka septiņus episkus braucienus Džen He vadībā, kā rezultātā strauji paplašinājās Ķīnas Minga kontrole reģionā, kā arī cīņa par tās saglabāšanu turpmākajos gados, jo šādu centienu finansiālais slogs.
Izmēri pēc Ming ķīniešu mērījumiem
Visi mērījumi atlikušajos Ming ķīniešu ierakstos Dārgumu flote ir vienībā, ko sauc par 'zhang', kas sastāv no desmit 'chi'. ' vai 'ķīniešu pēdas'. Lai gan precīzs zhang un chi garums laika gaitā ir mainījies, pēc Edvarda Dreijera domām, Ming chi, iespējams, bija aptuveni 12,2 collas (31,1 centimetrs). Lai atvieglotu salīdzināšanu, zemāk norādītie mērījumi ir norādīti angļu pēdās. Viena angļu pēda atbilst 30,48 centimetriem.
Neticami, lielākie flotes kuģi (saukti baoshan ”, vai “dārgumu kuģi”), visticamāk, bija no 440 līdz 538 pēdām gari un 210 pēdas plati. Četru klāju baoshan aptuvenais ūdensizspaids bija 20–30 000 tonnu, kas ir aptuveni 1/3 līdz 1/2 no mūsdienu amerikāņu gaisa kuģu bāzes kuģu tilpuma. Katram uz klāja bija deviņi masti, kas bija aprīkoti ar kvadrātveida burām, kuras varēja regulēt virknē, lai palielinātu efektivitāti dažādos vēja apstākļos.
The Yongle imperators lika uzbūvēt pārsteidzošus 62 vai 63 šādus kuģus Zheng He's pirmais brauciens 1405. gadā. Esošie ieraksti liecina, ka 1408. gadā tika pasūtīti vēl 48 kuģi, kā arī 1419. gadā vēl 41 kuģi, kā arī 185 mazāki kuģi visā šajā laikā.
Zheng He ir mazāki kuģi
Kopā ar desmitiem baoshanu katrā armadā bija simtiem mazāku kuģu. Astoņu mastu kuģi, saukti par 'mačuaņkuģiem' vai 'zirgu kuģiem', bija aptuveni 2/3 no baošaņa izmēra, un to izmēri bija aptuveni 340 pēdas x 138 pēdas. Kā norāda nosaukums, mačuāns veda zirgus kopā ar kokmateriāliem remontam un nodevas precēm.
Septiņmastu 'liangchuan' jeb graudu kuģi pārvadāja rīsus un citu pārtiku flotes apkalpei un karavīriem. Liangchuan bija aptuveni 257 pēdas x 115 pēdas liela. Nākamie kuģi dilstošā lieluma secībā bija “zuochuan” jeb karaspēka kuģi, kuru augstums bija 220 x 84 pēdas, un katram transporta kuģim bija seši masti.
Visbeidzot, mazie piecu mastu karakuģi jeb 'žančuaņa', katrs aptuveni 165 pēdas garš, tika izstrādāti tā, lai tie būtu manevrējami kaujā. Lai arī žaņčuaņa salīdzinājumā ar baočuaņu ir niecīga, tā bija vairāk nekā divas reizes garāka par Kristofera Kolumba flagmani Santa Maria.
Dārgumu flotes apkalpe
Kāpēc Dženam Hejam vajadzēja tik daudz milzīgu kuģu? Viens no iemesliem, protams, bija 'šoks un bijība'. Šo milzīgo kuģu skats, kas viens pēc otra parādījās pie apvāršņa, noteikti bija patiesi neticams cilvēkiem visu laiku. Indijas okeāns loka un būtu neizmērojami uzlabojis Ming Ķīnas prestižu.
Otrs iemesls bija tas, ka Džens He ceļoja kopā ar aptuveni 27 000 līdz 28 000 jūrnieku, jūras kājnieku, tulku un citu apkalpes locekļu. Kopā ar zirgiem, rīsiem, dzeramo ūdeni un tirdzniecības precēm šim cilvēku skaitam uz kuģa bija nepieciešams satriecošs daudzums vietas. Turklāt viņiem bija jāatvēl vieta emisāriem, cieņas precēm un savvaļas dzīvniekiem, kas atgriezās Ķīnā.