Pirmais pasaules karš: Flotes admirālis Džons Dželiko, pirmais grāfs Dželiko
Flotes admirālis Džons Dželiko. Fotogrāfija ar Kongresa bibliotēkas atļauju
Džons Dželiko — agrīnā dzīve un karjera:
Dzimis 1859. gada 5. decembrī, Džons Dželiko bija kapteiņa Džona H. Dželiko no Royal Mail Steam Packet Company un viņa sievas Lūsijas H. Dželiko dēls. Sākotnēji izglītojies Fīldhausas skolā Rotingdīnā, Dželiko 1872. gadā izvēlējās karjeru Karaliskajā flotē. Iecelts par kadetu, viņš ziņoja mācību kuģim HMS. Britānija Dartmutā. Pēc divu gadu jūrskolas, kurā viņš ieguva otro vietu savā klasē, Jellicoe tika garantēts kā viduskuģis un tika norīkots uz tvaika fregati HMS. Ņūkāsla . Pavadot trīs gadus uz klāja, Jellicoe turpināja apgūt savu amatu, fregatei darbojoties Atlantijas okeānā, Indijas un Klusā okeāna rietumos. Pasūtīts dzelžainam HMS Agincourt 1877. gada jūlijā viņš redzēja dienestu Vidusjūrā.
Nākamajā gadā Jellicoe nokārtoja apakšleitnanta eksāmenu, ieņemot trešo vietu no 103 kandidātiem. Pasūtīts mājās, viņš apmeklēja Karalisko Jūras koledžu un saņēma augstus novērtējumus. Atgriežoties Vidusjūrā, viņš pārcēlās uz Vidusjūras flotes flagmani HMS. Aleksandra , 1880. gadā pirms paaugstināšanas par leitnantu 23. septembrī. Pārceļas atpakaļ uz Agincourt 1881. gada februārī Dželiko vadīja Jūras spēku brigādes strēlnieku rotu Ismailijā 1882. gada Anglijas un Ēģiptes kara laikā. 1882. gada vidū viņš atkal devās prom, lai apmeklētu kursus Karaliskajā Jūras koledžā. Ieguvis bruņojuma virsnieka kvalifikāciju, Jellicoe tika iecelts par ložmetēju skolas personālu uz HMS. Lieliski 1884. gada maijā. Atrodoties tur, viņš kļuva par skolas komandiera iecienītāko, Kapteinis Džons 'Džekijs' Fišers .
Džons Dželiko - uzlecošā zvaigzne:
1885. gadā, strādājot Fišera personālā Baltijas kruīzā, Dželiko īsi strādāja uz HMS. Monarhs un HMS Koloss pirms atgriešanās pie Lieliski nākamajā gadā vadīt eksperimentālo nodaļu. 1889. gadā viņš kļuva par Jūras spēku ieroču direktora palīgu, ko tajā laikā ieņēma Fišers, un palīdzēja iegūt pietiekami daudz ieroču jaunajiem flotei būvētajiem kuģiem. Atgriežoties jūrā 1893. gadā ar komandiera pakāpi, Jellicoe kuģoja uz HMS. Nepārspējami Vidusjūrā pirms pārcelšanas uz flotes vadošo HMS Uzvara . 1893. gada 22. jūnijā viņš izdzīvoja Uzvara 's nogrimst pēc nejaušas sadursmes ar HMS Camperdown . Atveseļojies, Dželiko kalpoja uz HMS Ramillies pirms paaugstināšanas par kapteini 1897. gadā.
Iecelts par Admiralitātes munīcijas padomes locekli, Jellicoe kļuva arī par līnijkuģa HMS kapteini. Simtnieks . Kalpodams Tālajos Austrumos, viņš atstāja kuģi, lai pildītu štāba priekšnieka pienākumus viceadmirālim seram Edvardam Seimūram, kad viņš vadīja starptautiskos spēkus pret Pekinu karadarbības laikā. Bokseru sacelšanās . 5. augustā Beicangas kaujas laikā Jellicoe tika smagi ievainots kreisajā plaušās. Pārsteidzot savus ārstus, viņš izdzīvoja un tika iecelts par Bāras ordeņa pavadoni un par saviem varoņdarbiem tika apbalvots ar Vācu Sarkanā ērgļa 2. šķiras ordeni ar krustotiem zobeniem. Atgriežoties Lielbritānijā 1901. gadā, Dželiko kļuva par trešā jūras kara flotes kunga palīgu un kara flotes kontrolieri, pirms pārņēma HMS vadību. Dreiks Ziemeļamerikas un Rietumindijas stacijā divus gadus vēlāk.
1905. gada janvārī Dželiko izkāpa krastā un strādāja projektēšanas komitejā HMS Drednauts . Tā kā Fišers ieņēma First Sea Lord amatu, Dželiko tika iecelts par Jūras spēku munīcijas direktoru. Nolaižot revolucionāri jauno kuģi, viņš tika iecelts par Karaliskā Viktorijas ordeņa komandieri. Paaugstināts par kontradmirāli 1907. gada februārī, Jellicoe ieņēma Atlantijas flotes otrā komandiera amatu. Šajā amatā astoņpadsmit mēnešus viņš kļuva par Trešo jūras kungu. Atbalstot Fišeru, Dželiko dedzīgi iestājās par Karaliskā flotes drednautu kaujas kuģu flotes paplašināšanu, kā arī iestājās par kaujas kreiseru būvniecību. Atgriezies jūrā 1910. gadā, viņš pārņēma Atlantijas flotes vadību un nākamajā gadā tika paaugstināts par viceadmirāli. 1912. gadā Jellicoe tika iecelts par otro jūras lordu, kas ir atbildīgs par personālu un apmācību.
Džons Dželiko - Pirmais pasaules karš:
Šajā amatā divus gadus Dželiko pēc tam aizgāja 1914. gada jūlijā, lai pildītu vietējās flotes otro komandieri admirāļa sera Džordža Kalahana vadībā. Šis uzdevums tika veikts ar cerībām, ka viņš pārņems flotes vadību vēlā rudenī pēc Kalahana aiziešanas pensijā. Ar sākumu Pirmais pasaules karš augustā Admiralitātes pirmais lords Vinstons Čērčils atcēla vecāko Kalahanu, paaugstināja Dželiko par admirāli un lika viņam uzņemties komandi. Sašutis par izturēšanos pret Kalahanu un nobažījies par to, ka viņa noņemšana varētu izraisīt spriedzi flotē, Dželiko vairākkārt mēģināja atteikties no paaugstinājuma, taču nesekmīgi. Pārņēmis vadību pār tikko pārdēvēto Lielo floti, viņš pacēla savu karogu uz līnijkuģa HMS. Dzelzs hercogs . Tā kā Lielās flotes kaujas kuģiem bija izšķiroša nozīme Lielbritānijas aizsardzībā, jūras komandēšanā un Vācijas blokādes uzturēšanā, Čērčils komentēja, ka Dželiko bija 'vienīgais cilvēks abās pusēs, kurš pēcpusdienā varēja zaudēt karu'.
Kamēr lielākā daļa Lielās flotes izveidoja savu bāzi Scapa Flow Orkneju salās, Jellicoe vadīja Viceadmirālis Deivids Bītis 1. Kaujas kreiseeru eskadra paliks tālāk uz dienvidiem. Augusta beigās viņš pavēlēja sniegt svarīgus pastiprinājumus, lai palīdzētu noslēgt uzvaru Helgolandes līča kaujā, un decembrī viņš lika spēkiem mēģināt slazdā. Kontradmirālis Francs fon Hipers 's kaujas kreiseri pēc viņiem uzbruka S Carborough, Hārtlpūla un Vitbija . Pēc Bītijas uzvaras plkst Dogger Banka 1915. gada janvārī Dželiko sāka gaidīšanas spēli, meklējot saderināšanos ar viceadmirāļa Reinharda Šēra atklātās jūras flotes kaujas kuģiem. Tas beidzot notika 1916. gada maija beigās, kad sadursme starp Bītija un fon Hipera kaujas kreiseriem lika flotēm satikties Jitlandes kauja . Lielākā un vienīgā lielākā sadursme starp drednautu kaujas kuģiem vēsturē, kauja izrādījās nepārliecinoša.
Lai gan Dželiko darbojās stabili un nepieļāva lielas kļūdas, britu sabiedrība bija vīlusies, ka neizcīnīja uzvaru tādā mērogā Trafalgāra . Neskatoties uz to, Jitlande izrādījās britu stratēģiska uzvara, jo Vācijas centieniem neizdevās pārraut blokādi vai būtiski samazināt Karaliskās flotes skaitlisko pārsvaru kapitālkuģos. Turklāt rezultāts noveda pie tā, ka tāljūras flote faktiski palika ostā visu atlikušo kara laiku, jo Kaiserliche Marine koncentrējās uz zemūdeņu karu. Novembrī Jellicoe nodeva Lielo floti Bītijai un devās uz dienvidiem, lai ieņemtu Pirmā jūras lorda amatu. Karaliskās flotes vecākais profesionālais virsnieks, šajā amatā viņam ātri tika uzdots cīnīties pret Vācijas atgriešanos neierobežotā zemūdeņu karadarbībā 1917. gada februārī.
Džons Dželiko — vēlākā karjera:
Izvērtējot situāciju, Jellicoe un Admiralty sākotnēji pretojās karavānas sistēmas ieviešanai tirdzniecības kuģiem Atlantijas okeānā, jo trūka piemērotu eskorta kuģu un bažījas, ka tirdzniecības jūrnieki nespēs noturēties. Pavasarī veiktie pētījumi mazināja šīs bažas, un Dželiko 27. aprīlī apstiprināja karavānas sistēmas plānus. Gadam ejot, viņš kļuva arvien noguris un pesimistiskāks un saskārās ar premjerministru Deividu Loidu Džordžu. To pasliktināja politisko prasmju un gudrības trūkums. Lai gan Loids Džordžs tajā vasarā vēlējās atstādināt Dželiko, politiski apsvērumi to neļāva, un rudenī rīcība vēl vairāk aizkavējās, jo bija jāatbalsta Itālija pēc Kaporetto kauja . Visbeidzot, Ziemassvētku vakarā Admiralitātes pirmais lords sers Ēriks Kempbels Gedess atlaida Dželiko. Šī darbība saniknoja Jellicoe biedrus jūras lordus, kuri visi draudēja atkāpties no amata. Izrunājot šo Dželiko darbību, viņš atstāja savu amatu.
1918. gada 7. martā Dželiko tika paaugstināts par Scapa Flow vikontu Jelliko. Lai gan vēlāk tajā pavasarī viņš tika ierosināts par Sabiedroto spēku augstāko jūras spēku komandieri Vidusjūrā, nekas nesanāca, jo amats netika izveidots. Karam beidzoties, 1919. gada 3. aprīlī Jellicoe saņēma paaugstinājumu par flotes admirāli. Plaši ceļojot, viņš palīdzēja Kanādai, Austrālijai un Jaunzēlandei attīstīt jūras spēkus un pareizi identificēja Japānu kā nākotnes draudus. 1920. gada septembrī iecelts par Jaunzēlandes ģenerālgubernatoru, Dželiko ieņēma amatu četrus gadus. Atgriežoties Lielbritānijā, 1925. gadā viņš tika izveidots par grāfu Dželiko un vikontu Brokasu no Sauthemptonas. No 1928. līdz 1932. gadam kalpojot par Britu Karaliskā leģiona prezidentu, Dželiko nomira no pneimonijas 1935. gada 20. novembrī. Viņa mirstīgās atliekas tika apglabātas Sv. Pāvila katedrālē. Londonā netālu no tiem Viceadmirālis lords Horatio Nelsons .