Vai pasaules naftas krājumi beigsies?
Metjū D Vaits / Getty Images
Iespējams, esat lasījuši, ka pasaules naftas piegādes beigsies pēc dažām desmitgadēm. Astoņdesmito gadu sākumā nebija nekas neparasts lasīt, ka naftas piegāde visiem praktiskiem nolūkiem beigsies tikai dažu gadu laikā. Par laimi, šīs prognozes nebija precīzas. Taču uzskats, ka mēs izsmelsim visu naftu zem zemes virsmas, joprojām pastāv. Var pienākt brīdis, kad mēs vairs nebūsim izmantot naftas paliekas zemē ogļūdeņražu ietekmes uz klimatu dēļ vai tāpēc, ka ir pieejamas lētākas alternatīvas.
Kļūdaini pieņēmumi
Daudzas prognozes, ka pēc noteikta laika mums beigsies nafta, ir balstītas uz kļūdainu izpratni par to, kā būtu jāvērtē naftas rezerves. Viens tipisks novērtējuma veikšanas veids izmanto šādus faktorus:
- Mucu skaits, ko varam iegūt ar esošo tehnoloģiju.
- Pasaulē izlietoto mucu skaits gadā.
Naivs aprēķins
Visnaivākais veids, kā prognozēt, ir vienkārši veikt šādu aprēķinu:
gd. atlikusī nafta = # pieejamo barelu / # gadā izmantoto barelu.
Tātad, ja zemē ir 150 miljoni barelu naftas un mēs izmantojam 10 miljonus gadā, šāda domāšana liecina, ka naftas piegāde beigsies pēc 15 gadiem. Ja prognozētājs apzinās, ka ar jaunu urbšanas tehnoloģiju mēs varam iegūt vairāk naftas, viņš to iekļaus savā aplēsē Nr. 1, radot optimistiskāku prognozi par to, kad nafta beigsies. Ja prognozētājs ietver iedzīvotāju skaita pieaugumu un to, ka pieprasījums naftas cena uz vienu cilvēku bieži pieaug, viņš to iekļaus savā aplēsē Nr. 2, padarot pesimistiskāku prognozi. Tomēr šīs prognozes pēc būtības ir kļūdainas, jo tās pārkāpj ekonomikas pamatprincipus.
Mums nekad nepietrūks naftas
Vismaz ne fiziskā nozīmē. Pēc 10 gadiem, pēc 50 gadiem un pēc 500 gadiem zemē joprojām būs nafta. Tas būs taisnība neatkarīgi no tā, vai jūs uzskatāt pesimistisku vai optimistisku viedokli par vēl pieejamās naftas daudzumu, ko iegūt. Pieņemsim, ka piedāvājums patiešām ir diezgan ierobežots. Kas notiks kā piedāvājums sāk samazināties ? Pirmkārt, sagaidiet, ka dažas akas izžūs un vai nu tiks aizstātas ar jaunām akām, kurām ir lielākas saistītās izmaksas, vai arī tās netiks aizstātas vispār.
Cenu satricinājums pie sūkņa
Jebkurš no tiem izraisītu sūkņa cenas kāpumu. Kad benzīna cena pieaug, cilvēki dabiski to pērk mazāk; šī samazinājuma apmēru nosaka cenas pieauguma apjoms un patērētāja pieprasījuma elastība benzīnam. Tas ne vienmēr nozīmē, ka cilvēki brauks mazāk (lai gan tas ir iespējams), tas var nozīmēt, ka patērētāji maina savus apvidus auto pret mazākiem automobiļiem, hibrīdtransportlīdzekļiem, elektromobiļiem vai automašīnām, kas darbojas ar alternatīvām degvielām. Katrs patērētājs uz cenu izmaiņām reaģēs atšķirīgi, tāpēc mēs sagaidām visu, sākot no vairāk cilvēku, kuri brauc ar velosipēdu uz darbu, un beidzot ar lietotu automašīnu vietām, kas ir pilnas ar Linkolna navigatoriem.
Piedāvājums un pieprasījums
Ja atgriezīsimies pie Ekonomika 101 , šis efekts ir skaidri redzams. Nepārtraukto naftas piegādes samazināšanos raksturo vairākas nelielas izmaiņas piedāvājuma līkne pa kreisi un ar to saistītā kustība pa pieprasījuma līkne . Tā kā benzīns ir parasta prece, Ekonomika 101 mums saka, ka mums būs virkne cenu paaugstināšanas un virkne samazinājuma kopējā patērētā benzīna daudzumā. Galu galā cena sasniegs punktu, kurā benzīns kļūs par nišas preci, ko iegādājas ļoti maz patērētāju, bet citi patērētāji būs atraduši alternatīvas gāzei. Kad tas notiks, zemē joprojām būs daudz naftas, bet patērētāji būs atraduši alternatīvas, kas viņiem ir ekonomiski izdevīgākas, tāpēc pieprasījums pēc benzīna būs mazs, ja tāds vispār būs.
Vairāk naudas kurināmā elementu izpētei?
Standarta iekšdedzes dzinējam jau ir daudz alternatīvu. Tā kā benzīns ir mazāks par 2 USD par galonu lielākajā daļā ASV apgabalu, elektriskie automobiļi nav īpaši populāri. Ja cena būtu ievērojami augstāka, piemēram, 4 vai 6 ASV dolāri, mēs varētu sagaidīt, ka uz ceļa būs diezgan daudz elektrisko automašīnu. Lai gan hibrīdautomobiļi nav stingra alternatīva iekšdedzes dzinējam, tie samazinātu pieprasījumu pēc benzīna, jo šie transportlīdzekļi var iegūt divreiz lielāku nobraukumu nekā daudzas salīdzināmas automašīnas.
Elektriskās un hibrīdautomobiļi
Šo tehnoloģiju attīstība var padarīt elektriskos un hibrīdautomobiļus lētākus un noderīgākus degvielas šūnu tehnoloģija nevajadzīgi. Ņemiet vērā, ka, pieaugot benzīna cenai, automašīnu ražotājiem būs stimuls izstrādāt automašīnas, kas darbojas ar lētākām alternatīvām degvielām, lai iekarotu to patērētāju biznesu, kuriem ir apnikušas augstās gāzes cenas. Dārga valdības programma alternatīvo degvielu un kurināmā elementu jomā šķiet nevajadzīga.
Kā tas ietekmēs ekonomiku?
Ja noderīgas preces, piemēram, benzīna, kļūst maz, ekonomikai vienmēr ir izmaksas, tāpat kā tas būtu ieguvums ekonomikai, ja mēs atklātu neierobežotu enerģijas veidu. Tas ir tāpēc, ka ekonomikas vērtību aptuveni mēra pēc tās saražoto preču un pakalpojumu vērtības. Atcerieties, ka, izslēdzot jebkādu neparedzētu traģēdiju vai apzinātu naftas piegādes ierobežošanas pasākumu, piedāvājums pēkšņi nesamazināsies, kas nozīmē, ka cena pēkšņi nepaaugstināsies.
1970. gadi bija savādāki
70. gadi bija daudz savādāki, jo mēs redzējām pēkšņu un ievērojamu naftas daudzuma kritumu pasaules tirgū karteļa dēļ. naftas ieguves valstis apzināti samazināt ražošanu, lai paaugstinātu pasaules cenu. Tas nedaudz atšķiras no lēnas dabiskās naftas piegādes samazināšanās, ko izraisa izsīkums. Tāpēc atšķirībā no 1970. gadiem mums nevajadzētu sagaidīt lielas līnijas pie sūkņa un lielu cenu pieaugumu naktī. Tas tiek pieņemts, ka valdība nemēģina 'noregulēt' naftas piegādes samazināšanās problēmu ar normēšanu. Ņemot vērā to, ko mums mācīja 1970. gadi, tas būtu ļoti maz ticams.
Benzīns: nišas prece
Ja tirgiem ļaus darboties brīvi, naftas piedāvājums fizikālā nozīmē nekad nebeigsies, lai gan ir diezgan iespējams, ka nākotnē benzīns kļūs par nišas preci. Izmaiņas patērētāju modeļos un jaunu tehnoloģiju parādīšanās, ko veicina naftas cenu kāpums, neļaus naftas piegādei fiziski izsīkt. Lai gan pastardienas scenāriju prognozēšana var būt labs veids, kā likt cilvēkiem uzzināt jūsu vārdu, tie ļoti slikti prognozē to, kas varētu notikt nākotnē.