Uzziniet par Von Thunen modeli

Lauksaimniecības zemes izmantošanas modelis

Mirjama Guterlenda / Wikimedia Commons / CC BY-SA

Fon Tūnena modelis lauksaimniecības zemes izmantošanu (sauktu arī par atrašanās vietas teoriju) radīja vācu zemnieks, zemes īpašnieks un amatieris ekonomists Johans Heinrihs fon Tūnens (1783–1850). Viņš to prezentēja 1826. gadā grāmatā “Izolētā valsts”, taču tā tika tulkota angļu valodā tikai 1966. gadā.

Fons Tūnens radīja savu modeli pirms industrializācijas, un tajā viņš lika pamatus tam, ko mēs zinām kā jomu cilvēka ģeogrāfija . Viņš centās identificēt cilvēku ekonomisko attiecību tendences ar apkārtējo ainavu.

Kas ir Von Thunen modelis?

Fon Thunen modelis ir teorija, kas pēc paša fon Tūnena novērojumiem un ļoti rūpīgiem matemātiskiem aprēķiniem prognozē cilvēka uzvedību ainavas un ekonomikas ziņā.

Tāpat kā jebkurš cits zinātnisks eksperiments vai teorija, tas balstās uz virkni pieņēmumu, ko fon Tūnens apkopo savā koncepcijā par “izolētu valsti”. Fon Tūnenu interesēja veidi, kā cilvēki mēdz izmantot un izmantotu zemi ap pilsētu, ja apstākļi būtu līdzīgi laboratorijai, kā viņa izolētajā štatā.

Viņa priekšnoteikums ir tāds, ka, ja cilvēkiem ir iespēja brīvi organizēt ainavu ap savām pilsētām, kā viņi vēlas, viņi dabiski izveidos savu ekonomiku — labības, mājlopu, kokmateriālu un produkcijas audzēšanu un pārdošanu — tajā, ko fon Tūnens identificēja kā 'četrus gredzenus'. '

Izolēta valsts

Tālāk ir norādīti nosacījumi, kurus fon Tūnens atzīmēja kā sava modeļa pamatu. Tie ir laboratorijas stila apstākļi, un tie ne vienmēr pastāv reālajā pasaulē. Taču tie ir izmantojams pamats viņa lauksaimniecības teorijai, kas, šķiet, atspoguļo to, kā cilvēki patiesībā organizēja savu pasauli un kā daži mūsdienu lauksaimniecības reģioni joprojām ir izkārtoti.

• Pilsēta atrodas centralizēti “izolētā valstī”, kas ir pašpietiekama un kurai nav ārējas ietekmes.
• Izolēto valsti ieskauj neaizņemts tuksnesis.
• Valsts zeme ir pilnīgi līdzena, un tajā nav upju vai kalnu, kas traucētu reljefu.
• Augsnes kvalitāte un klimats ir vienādi visā valstī.
• Lauksaimnieki Izolētajā štatā ved paši savas preces uz tirgu ar vēršu pajūgu pāri zemei ​​tieši uz pilsētas centru. Tāpēc ceļu nav.
• Lauksaimnieki rīkoties, lai palielinātu peļņu.

Četri gredzeni

Izolētā valstī, kurā iepriekš minētie apgalvojumi ir patiesi, fon Tūnens izvirzīja hipotēzi, ka ap pilsētu veidosies gredzenu modelis, pamatojoties uz zemes izmaksām un transporta izmaksām.

Piensaimniecība un intensīvā lauksaimniecība notiek pilsētai vistuvākajā lokā: Tā kā dārzeņiem, augļiem, pienam un citiem piena produktiem tirgū ir jānonāk ātri, tie tiktu ražoti netālu no pilsētas. (Atcerieties, 19. gadsimtā cilvēkiem nebija refrižeratoru vēršu pajūgu, kas ļautu veikt lielākus attālumus.) Arī pirmais zemes gredzens ir dārgāks, tāpēc lauksaimniecības produktiem no šī apgabala bija jābūt ļoti vērtīgiem un maksimāli palielināta atdeves likme. Kokmateriāli un malka: Tos ražotu degvielai un būvmateriāliem otrajā zonā. Pirms industrializācijas (un ogļu enerģijas) koksne bija ļoti svarīgs kurināmais apkurei un ēdiena gatavošanai, un tādējādi tā ir otrajā vietā pēc piena un produkcijas. Koksne ir arī ļoti smaga un grūti transportējama, tāpēc tā atrodas pēc iespējas tuvāk pilsētai, lai samazinātu papildu transportēšanas izmaksas. Kultūraugi: Trešo zonu veido plaši laukaugi, piemēram, graudi maizei. Tā kā graudi kalpo ilgāk nekā piena produkti un ir daudz vieglāki par koksni, samazinot transporta izmaksas, tie var atrasties tālāk no pilsētas. Mājlopi: Rančings atrodas pēdējā gredzenā, kas ieskauj centrālo pilsētu. Dzīvniekus var audzēt tālu no pilsētas, jo tie pārvietojas paši — viņi var aiziet līdz pilsētas centram, lai tos pārdotu vai nokautu.

Aiz ceturtā gredzena atrodas neaizņemts tuksnesis , kas ir pārāk liels attālums no pilsētas centra jebkura veida lauksaimniecības produkcijai, jo par preci nopelnītā summa neattaisno izdevumus par tās ražošanu pēc transportēšanas uz pilsētu.

Ko modelis var mums pastāstīt

Lai gan Von Thunen modelis tika izveidots pirms rūpnīcām, lielceļiem un pat dzelzceļiem, tas joprojām ir nozīmīgs modelis ģeogrāfijā. Tas lieliski parāda līdzsvaru starp zemes izmaksām un transporta izmaksām. Tuvojoties pilsētai, zemes cena pieaug.

Izolētās valsts zemnieki sabalansē transporta, zemes un peļņas izmaksas un ražo tirgum visrentablāko produktu. Protams, reālajā pasaulē lietas nenotiek tā, kā tas notiktu modelī, taču Fon Tūnena modelis sniedz mums labu pamatu darbam.