Pirātisma zelta laikmets

Blackbeard, Bart Roberts, Jack Rackham un citi

ilbusca / Getty Images

Pirātisms jeb zagšana atklātā jūrā ir problēma, kas vēsturē ir parādījusies vairākos dažādos gadījumos, tostarp mūsdienās. Lai pirātisms attīstītos, ir jāievēro noteikti nosacījumi, un šie nosacījumi nekad nav bijuši tik acīmredzami kā tā sauktajā pirātisma 'zelta laikmetā', kas ilga aptuveni no 1700. līdz 1725. gadam. Šajā laikmetā radās daudzi visu laiku slavenākie pirāti. , ieskaitot Melnbārdis , 'Calico Jack' Reckham , Edvards Lovs , un Henrijs Eiverijs .

Nosacījumi pirātisma uzplaukumam

Apstākļiem ir jābūt tieši tādiem, lai pirātisms uzplauktu. Pirmkārt, jābūt daudziem darbspējīgiem jauniem vīriešiem (vēlams jūrniekiem) bez darba un izmisīgiem, lai nopelnītu iztiku. Tuvumā ir jābūt kuģniecības un tirdzniecības ceļiem, pilniem ar kuģiem, kas pārvadā vai nu turīgus pasažierus, vai vērtīgu kravu. Likumam vai valdības kontrolei jābūt mazai vai vispār nav. Pirātiem ir jābūt pieejamiem ieročiem un kuģiem. Ja šie nosacījumi ir izpildīti, kā tas bija 1700. gadā (un kā tas ir mūsdienu Somālijā), pirātisms var kļūt izplatīts.

Pirāts vai ierindnieks?

A privātpersona ir kuģis vai fiziska persona, kurai valdība ir licencējusi uzbrukt ienaidnieku pilsētām vai kuģošanai kara laikā kā privāts uzņēmums. Varbūt slavenākais privātais bija Sers Henrijs Morgans , kuram 1660. un 1670. gados tika dota karaliskā licence uzbrukt Spānijas interesēm. No 1701. līdz 1713. gadam Spānijas mantojuma kara laikā, kad Holande un Lielbritānija karoja ar Spāniju un Franciju, bija liela vajadzība pēc privātpersonām. Pēc kara privātuzņēmuma komisijas vairs netika izsniegtas, un simtiem pieredzējušu jūras neliešu pēkšņi palika bez darba. Daudzi no šiem vīriešiem pievērsās pirātismam kā dzīvesveidam.

Tirdzniecības un flotes kuģi

18. gadsimtā jūrniekiem bija izvēle: viņi varēja iestāties flotē, strādāt uz tirdzniecības kuģa vai kļūt par pirātu vai privātpersonu. Apstākļi uz jūras kara flotes un tirdzniecības kuģiem bija riebīgi. Vīrieši regulāri saņēma nepietiekamu samaksu vai pat pilnībā izkrāpa viņu algas, virsnieki bija stingri un bargi, un kuģi bieži bija netīri vai nedroši. Daudzi kalpoja pret savu gribu. Jūras spēku 'preses bandas' klaiņoja pa ielām, kad bija nepieciešami jūrnieki, sita spējīgus vīriešus līdz bezsamaņai un sēdināja uz kuģa, līdz tas izbrauca.

Salīdzinoši dzīve uz pirātu kuģa bija demokrātiskāka un bieži vien arī ienesīgāka. Pirāti bija ārkārtīgi centīgi, lai godīgi sadalītu laupījumu, un, lai gan sodi varēja būt bargi, tie reti bija nevajadzīgi vai kaprīzi.

Varbūt 'Melnais Barts' Roberts teica vislabāk: 'Godīgā dienestā ir maza kopiena, zemas algas un smags darbs; tajā pārpilnība un sāta sajūta, bauda un vieglums, brīvība un spēks; un kurš gan nelīdzsvarotu kreditoru šajā pusē, ja viss apdraudējums, kas viņam tiek pakļauts, sliktākajā gadījumā ir tikai skābs skatiens vai divi aizrīšanās. Nē, jautra un īsa dzīve būs mans moto. (Džonsons, 244)

(Tulkojums: 'Godīga darba gadījumā ēdiens ir slikts, algas ir mazas un darbs ir smags. Pirātisma gadījumā ir daudz laupījumu, tas ir jautri un viegli, un mēs esam brīvi un vareni. Kurš, ja viņam tiek piedāvāta šāda izvēle , neizvēlētos pirātismu? Sliktākais, kas var notikt, ir tas, ka tevi var pakārt. Nē, jautra un īsa dzīve būs mans moto.')

Drošs patvērums pirātiem

Lai pirāti uzplauktu, ir jābūt drošam patvērumam, kur viņi var doties atjaunot krājumus, pārdot savu laupījumu, salabot savus kuģus un savervēt vairāk vīriešu. 1700. gadu sākumā Britu Karību reģions bija tieši tāda vieta. Tādas pilsētas kā Port Royal un Nassau uzplauka, pirātiem ienesot zagtas preces, lai tās pārdotu. Apkārtnē nebija karaliskās klātbūtnes gubernatoru vai Karaliskā flotes kuģu veidā. Pirāti, kuriem bija ieroči un vīrieši, būtībā valdīja pilsētās. Pat tajos gadījumos, kad pilsētas bija aizliegtas, Karību jūras reģionā ir pietiekami daudz nomaļu līču un ostu, ka atrast pirātu, kurš nevēlējās tikt atrasts, bija gandrīz neiespējami.

Zelta laikmeta beigas

Aptuveni 1717. gadā Anglija nolēma pielikt punktu pirātu sērgai. Tika nosūtīti vairāk Karaliskā flotes kuģu un pirātu mednieki nodots ekspluatācijā. Vudss Rodžerss, skarbs bijušais privātpersonas, tika iecelts par Jamaikas gubernatoru. Tomēr visefektīvākais ierocis bija apžēlošana. Pirātiem, kuri gribēja pamest dzīvi, tika piedāvāta karaliskā apžēlošana, un daudzi pirāti to paņēma. Daži, piemēram, Bendžamins Hornigolds, palika likumīgi, savukārt citi, kas saņēma apžēlošanu, piemēram, Melnbārdis vai Čārlzs Veins , drīz atgriezās pie pirātisma. Lai gan pirātisms turpināsies, līdz 1725. gadam tā nebija ne tuvu tik nopietna problēma.

Avoti

• Kotorns, Naidžels. Pirātu vēsture: asinis un pērkons atklātā jūrā. Edisons: Chartwell Books, 2005.
• Ar cieņu, Deivids. Ņujorka: Random House Trade Paperbacks, 1996
• Defo, Daniels (kapteinis Čārlzs Džonsons). Vispārīga pirātu vēsture. Rediģējis Manuels Šonhorns. Mineola: Doveras publikācijas, 1972./1999.
• Konstam, Angus. Pasaules pirātu atlants. Guilford: The Lyons Press, 2009
• Redikers, Markuss. Visu tautu ļaundari: Atlantijas pirāti zelta laikmetā. Bostona: Beacon Press, 2004.
• Vudards, Kolins. Pirātu republika: patiesais un pārsteidzošais stāsts par Karību jūras pirātiem un cilvēku, kurš tos nojauca. Mariner Books, 2008.