Empire State Building

Džons Mūrs/Getty Images

Kopš tās uzcelšanas Empire State Building ir piesaistījusi gan jaunu, gan vecu cilvēku uzmanību. Katru gadu miljoniem tūristu pulcējas Empire State Building, lai gūtu ieskatu tās 86. un 102. stāva observatorijās. Empire State Building attēls ir parādījies simtiem reklāmu un filmu. Kurš gan var aizmirst King Kong uzkāpšanu virsotnē vai romantisko tikšanos Lieta, kas jāatceras un Bezmiegs Sietlā ? Neskaitāmas rotaļlietas, modeļi, pastkartes, pelnu trauki un uzpirksteņi ir attēloti, ja ne tāda, kāda ir spēcīgā Art Deco stila ēkā.

Kāpēc Empire State Building patīk daudziem? Kad Empire State Building tika atvērta 1931. gada 1. maijā, tā bija augstākā ēka pasaulē — tā bija 1250 pēdas augsta. Šī ēka kļuva ne tikai par Ņujorkas ikonu, bet arī par simbolu divdesmitā gadsimta cilvēka mēģinājumiem sasniegt neiespējamo.

Skrējiens uz debesīm

Kad Eifeļa tornis (984 pēdas) tika uzcelta 1889. gadā Parīzē, un tas ņirgājās par amerikāņu arhitektiem, lai viņi uzbūvētu kaut ko garāku. Divdesmitā gadsimta sākumā notika debesskrāpju sacīkstes. Līdz 1909. gadam Metropolitēna dzīves tornis pacēlās 700 pēdas (50 stāvi), kam ātri sekoja Vulvortas ēka 1913. gadā 792 pēdu (57 stāvu) augstumā, un drīz to pārspēja Manhetenas Bankas ēka 1929. gadā ar 927 pēdām (71 stāvu).

Kad Džons Jakobs Raskobs (iepriekš General Motors viceprezidents) nolēma pievienoties debesskrāpju sacīkstēm, Valters Krislers (Chrysler Corporation dibinātājs) cēla monumentālu ēku, kuras augstumu viņš glabāja noslēpumā līdz ēkas pabeigšanai. Precīzi nezinādams, kāds augstums viņam jāpārspēj, Raskobs sāka celt savu ēku.

1929. gadā Raskobs un viņa partneri nopirka zemes gabalu 34th Street un Fifth Avenue savam jaunajam debesskrāpim. Šajā īpašumā atradās krāšņā viesnīca Waldorf-Astoria. Tā kā īpašums, uz kura atradās viesnīca, bija kļuvis ārkārtīgi vērtīgs, viesnīcas Waldorf-Astoria īpašnieki nolēma īpašumu pārdot un Park Avenue (starp 49. un 50. ielu) uzbūvēt jaunu viesnīcu. Raskobs varēja iegādāties vietni par aptuveni 16 miljoniem ASV dolāru.

Empire State Building būvniecības plāns

Pēc lēmuma pieņemšanas un vietas iegūšanas debesskrāpim Raskobam bija nepieciešams plāns. Raskobs nolīga Shreve, Lamb & Harmon par viņa jaunās ēkas arhitektiem. Runā, ka Raskobs izvilcis no atvilktnes biezu zīmuli, pacēlis to pret Viljamu Lembu un jautājis: 'Bill, cik augstu tu vari to uztaisīt, lai tas nenokristu?'¹

Lamb sāka plānot uzreiz. Drīz viņam bija plāns:

Plāna loģika ir ļoti vienkārša. Noteikts vietas centrā, kas sakārtots pēc iespējas kompaktāk, ir vertikālā cirkulācija, pasta teknes, tualetes, šahtas un koridori. To ieskauj biroja telpu perimetrs 28 pēdu dziļumā. Stāvu izmēri samazinās, samazinoties liftu skaitam. Būtībā ir neizīrējamo telpu piramīda, ko ieskauj lielāka īrējamo telpu piramīda.^divi

Bet vai plāns bija pietiekami augsts, lai padarītu Empire State Building par augstāko pasaulē? Sākotnējais nomas menedžeris Hamiltons Vēbers apraksta bažas:

Mēs domājām, ka būsim garākie ar 80 stāviem. Tad Chrysler pacēlās augstāk, tāpēc mēs pacēlām Empire State līdz 85 stāviem, bet tikai četras pēdas garāks par Chrysler. Raskobs bija noraizējies, ka Valters Krislers izvilks kādu triku — piemēram, paslēptu stieni smailē un pēc tam pēdējā brīdī uzbāztu.³

Sacensības kļuva ļoti konkurētspējīgas. Ar domu par vēlmi Empire State Building celt augstāku, Raskobs pats nāca klajā ar risinājumu. Izpētījis piedāvātās ēkas mēroga modeli, Raskobs sacīja: 'Tam ir vajadzīga cepure!'⁴Raugoties nākotnē, Raskobs nolēma, ka 'cepure' tiks izmantota kā dirižabiļu dokstacija. Jaunais dizains priekš Empire State Building , ieskaitot dirižabli pietauvošanās mastu, ēka būtu 1250 augsta ( Chrysler ēka tika pabeigts 1046 pēdu augstumā ar 77 stāviem).

Kas gatavojās to uzbūvēt

Pasaulē augstākās ēkas plānošana bija tikai puse no kaujas; viņiem joprojām bija jāveido stipra konstrukcija, un jo ātrāk, jo labāk. Jo ātrāk ēka tika pabeigta, jo ātrāk tā varēja nest ienākumus.

Cenšoties iegūt darbu, celtnieki Starrett Bros. & Eken sacīja Raskobam, ka viņi varētu paveikt darbu astoņpadsmit mēnešu laikā. Kad intervijas laikā jautāja, cik daudz aprīkojuma viņiem bija pa rokai, Pols Stārats atbildēja: 'Nevis tīrs [sic]. Pat ne cērtes un lāpstas. Stārats bija pārliecināts, ka citi celtnieki, kas mēģināja iegūt darbu, ir apliecinājuši Raskobam un viņa partneriem, ka viņiem ir daudz aprīkojuma un to, ko viņiem nav, viņi nomās. Tomēr Starrett paskaidroja savu paziņojumu:

Kungi, šī jūsu ēka atspoguļos neparastas problēmas. Parasta ēku tehnika nebūs ne vērta. Mēs nopirksim jaunas lietas, kas ir piemērotas darbam, un beigās tās pārdosim un ieskaitīsim jums starpību. Tā mēs darām katrā lielajā projektā. Tas maksā mazāk nekā lietotu lietu noma, turklāt tas ir efektīvāk.5

Viņu godīgums, kvalitāte un ātrums uzvarēja viņus konkursā.

Ar tik ļoti saspringtu grafiku Starrett Bros. & Eken nekavējoties sāka plānot. Vajadzētu pieņemt darbā vairāk nekā sešdesmit dažādus amatus, pasūtīt preces (liela daļa no tiem atbilstoši specifikācijām, jo ​​tas bija tik apjomīgs darbs), un laiks bija rūpīgi jāplāno. Uzņēmumiem, kurus viņi nolīga, bija jābūt uzticamiem un jāspēj veikt kvalitatīvu darbu paredzētajā grafikā. Piegādes bija jāiegādājas rūpnīcās, veicot pēc iespējas mazāku darbu objektā. Laiks tika ieplānots tā, lai katrs būvniecības procesa posms pārklātos — laiks bija būtisks. Nevajadzēja tērēt ne minūti, ne stundu vai dienu.

Glamūra nojaukšana

Pirmā būvniecības grafika sadaļa bija viesnīcas Waldorf-Astoria nojaukšana. Kad sabiedrība uzzināja, ka viesnīca tiks nojaukta, tūkstošiem cilvēku sūtīja pieprasījumus pēc piemiņas veltēm no ēkas. Viens vīrietis no Aiovas rakstīja, lūdzot Fifth Avenue sānu dzelzs margu žogu. Kāds pāris pieprasīja istabas atslēgu, kurā viņi bija dzīvojuši medusmēnesī. Citi vēlējās karoga mastu, vitrāžas, kamīnus, gaismas ķermeņus, ķieģeļus utt. Viesnīcas vadība rīkoja izsoli par daudzām precēm, kuras, viņuprāt, varētu tikt meklētas.6

Pārējā viesnīca tika nojaukta, pa gabalu. Lai gan daži materiāli tika pārdoti atkārtoti izmantot un citi tika atdoti aizdedzināšanai, lielākā daļa gružu tika aizvilkta uz doku, iekrauta baržās un pēc tam izmesta piecpadsmit jūdžu attālumā Atlantijas okeānā.

Pat pirms Waldorf-Astoria nojaukšanas tika uzsākta jaunās ēkas rakšana. Divas 300 vīru maiņas strādāja dienu un nakti, lai izraktu cieto akmeni, lai izveidotu pamatu.

Empire State Building tērauda skeleta pacelšana

Nākamais tika uzbūvēts tērauda karkass, un darbs sākās 1930. gada 17. martā. Vertikālo rāmi veidoja divi simti desmit tērauda kolonnas. Divpadsmit no tiem bija visā ēkas augstumā (neskaitot pietauvošanās mastu). Citu sadaļu garums bija no sešiem līdz astoņiem stāstiem. Tērauda sijas vienlaikus nevarēja pacelt vairāk par 30 stāviem, tāpēc tika izmantoti vairāki lieli celtņi (derricks), lai sijas tiktu nogādātas augstākajos stāvos.

Garāmgājēji apstājās, lai paskatītos uz augšu uz strādniekiem, kad viņi novietoja sijas kopā. Bieži vien, lai vērotu darbu, veidojās pūļi. Harolds Butčers, Londonas korespondents Dienas Vēstnesis aprakstīja strādniekus kā tieši tur, 'ārēji prozaiskus, neticami neuzmanīgus, rāpojošus, kāpjošus, staigājošus, šūpošos, slīdošus uz milzīgiem tērauda rāmjiem'.

Kniedētājus bija tikpat aizraujoši skatīties, ja ne vēl vairāk. Viņi strādāja četru cilvēku komandās: sildītājs (piespēlētājs), ķērājs, dzinējspēks un uzbrucējs. Sildītājs ugunīgajā smēdē ievietoja apmēram desmit kniedes. Pēc tam, kad tie bija karsti, viņš izmantoja trīs pēdas garas knaibles, lai izņemtu kniedi un aizmestu to (bieži vien 50 līdz 75 pēdas) ķērājam. Ķērājs izmantoja vecu krāsas bundžu (daži bija sākuši izmantot jaunu, speciāli šim nolūkam izgatavotu tvērēju), lai noķertu joprojām karsto kniedi. Ar otru roku ķērājs izmantoja knaibles, lai noņemtu kniedi no kannas, atsitītu to pret siju, lai noņemtu plēnes, un pēc tam ievietoja kniedi vienā no sijas caurumiem. Buker-up atbalstītu kniedi, kamēr uzbrucējs ar kniedēšanas āmuru (darbinātu ar saspiestu gaisu) sitītu kniedes galvu, iegrūžot kniedi sijā, kur tā saplūst kopā. Šie vīrieši strādāja visu ceļu no apakšējā stāva līdz 102. stāvam, vairāk nekā tūkstoš pēdu uz augšu.

Kad strādnieki pabeidza novietot tēraudu, atskanēja milzīga uzmundrināšana ar cepuru nolaišanu un karoga pacelšanu. Svinīgi tika novietota pati pēdējā kniede – tā bija masīva zelts.

Daudz koordinācijas

Pārējās Empire State Building ēkas celtniecība bija efektivitātes paraugs. Būvlaukumā izbūvēja dzelzceļu, lai ātri pārvietotu materiālus. Tā kā katrs dzelzceļa vagons (cilvēku stumtais pajūgs) saturēja astoņas reizes vairāk nekā ķerra, materiāli tika pārvietoti ar mazāku piepūli.

Būvnieki ieviesa jauninājumus tādos veidos, kas ietaupīja laiku, naudu un darbaspēku. Tā vietā, lai celtniecībai nepieciešamos desmit miljonus ķieģeļu izmestu uz ielas, kā tas bija ierasts celtniecībā, Stārats lika kravas automašīnām izgāzt ķieģeļus pa tekni, kas veda uz pagrabā esošo piltuvi. Vajadzības gadījumā ķieģeļi tika izlaisti no tvertnes, tādējādi iemeti ratos, kas tika pacelti līdz atbilstošajam stāvam. Šis process novērsa nepieciešamību slēgt ielas ķieģeļu uzglabāšanai, kā arī novērsa daudz darba, kas saistīts ar ķieģeļu pārvietošanu no kaudzes uz mūrnieku, izmantojot ķerras.9

Kamēr ēkas ārpuse tika būvēta, elektriķi un santehniķi uzsāka ēkas iekšējās nepieciešamības uzstādīšanu. Katra darījuma darba sākšanas laiks tika precīzi noregulēts. Kā aprakstīja Ričmonds Šrīvs:

Kad pilnā sparā kāpām augšā galvenajā tornī, lietas noklikšķināja ar tādu precizitāti, ka reiz desmit darba dienu laikā uzcēlām četrpadsmit ar pusi stāvus - tēraudu, betonu, akmeni un viss. Mēs vienmēr to uzskatījām par parādi, kurā katrs gājiena dalībnieks turēja tempu un parāde devās ārā no ēkas augšas, joprojām perfektā solī. Dažreiz mēs to uzskatījām par lielisku montāžas līniju – tikai montāžas līnija veica pārvietošanu; gatavais produkts palika savā vietā.10

Empire State Building lifti

Vai esat kādreiz stāvējis, gaidot desmit vai pat sešstāvu ēkā lifts tas, šķiet, prasīs mūžīgi? Vai arī jūs kādreiz esat iekāpis liftā un pagājis mūžīgs, lai nokļūtu jūsu stāvā, jo liftam bija jāapstājas katrā stāvā, lai kādu iekāptu vai izkāptu? Empire State Building bija 102 stāvi, un tajā būs 15 000 cilvēku. Kā cilvēki nokļūtu augšējos stāvos, negaidot vairākas stundas uz liftu vai kāpjot pa kāpnēm?

Lai palīdzētu atrisināt šo problēmu, arhitekti izveidoja septiņas liftu bankas, no kurām katra apkalpoja daļu stāvu. Piemēram, banka A apkalpoja no trešā līdz septītajam stāvam, bet banka B apkalpoja no septītā līdz 18. stāvam. Tādā veidā, ja jums, piemēram, bija nepieciešams nokļūt 65. stāvā, varat izmantot liftu no bankas F, un ir iespējamas pieturas tikai no 55. stāva līdz 67. stāvam, nevis no pirmā stāva uz 102. stāvu.

Pagatavojot lifti ātrāks bija cits risinājums. Uzņēmums Otis Elevator Company ēkā Empire State Building uzstādīja 58 pasažieru liftus un astoņus dienesta liftus. Lai gan šie lifti varēja pārvietoties līdz 1200 pēdām minūtē, būvnormatīvi ierobežoja ātrumu tikai līdz 700 pēdām minūtē, pamatojoties uz vecākiem liftu modeļiem. Būvnieki izmantoja iespēju, uzstādīja ātrākus (un dārgākus) liftus (darbinot tos ar mazāku ātrumu) un cerēja, ka būvnormatīvi drīz mainīsies. Mēnesi pēc Empire State Building atvēršanas būvnormatīvs tika mainīts uz 1200 pēdām minūtē, un Empire State Building lifti tika paātrināti.

Empire State Building ir pabeigta!

Visa Empire State Building tika uzbūvēta tikai viena gada un 45 dienās — tas ir pārsteidzošs varoņdarbs! Empire State Building tika ieviesta laikā un zem budžeta. Tāpēc ka Lielā depresija ievērojami pazemināja darbaspēka izmaksas, ēkas izmaksas bija tikai 40 948 900 USD (zem 50 miljonu USD paredzamās cenas).

Empire State Building oficiāli tika atvērta 1931. gada 1. maijā, izsaucot plašu rezonansi. Tika pārgriezta lente, runu teica mērs Džimijs Vokers un prezidents Herberts Hūvers apgaismoja torni ar pogas nospiešanu.

Empire State Building bija kļuvusi par augstāko ēku pasaulē un saglabās šo rekordu līdz Pasaules tirdzniecības centra pabeigšanai Ņujorkā 1972. gadā.

Piezīmes

1. Džonatans Goldmens, Empire State Building grāmata (Ņujorka: St. Martin's Press, 1980) 30.
2. Viljams Lembs, kā citēts Goldmanā, Grāmata 31 un Džons Tauranaks, Empire State Building: orientiera veidošana (Ņujorka: Scribner, 1995) 156.
3. Hamiltons Vēbers, kā citēts Goldmanā, Grāmata 31-32.
4. Goldmens, Grāmata 32.
5. Tauranac, Orientieris 176.
6. Tauranac, Orientieris 201.
7. Tauranac, Orientieris 208-209.
8. Tauranac, Orientieris 213.
9. Tauranac, Orientieris 215-216.
10. Ričmonda Šrīva, kā citēts Tauranac, Orientieris 204.

Bibliogrāfija

• Goldmens, Džonatans. Empire State Building grāmata . Ņujorka: St. Martin's Press, 1980.
• Tauranaks, Džons. Empire State Building : orientiera veidošana. Ņujorka: Scribner, 1995.