Pirātu apkalpe: amati un pienākumi

Uzziniet, kurš ko izdarīja uz pirātu kuģa

Print Collector/Getty Images

Lai gan pirāti un viņu kuģi ir ieguvuši mītisku statusu, pirātu kuģis bija organizācija, līdzīgi kā jebkurš cits bizness. Katram apkalpes loceklim bija jāpilda noteikta loma un jāveic ar to saistītais pienākumu kopums. Dzīve uz pirātu kuģa bija daudz mazāk stingra un regulēta, nekā tā būtu bijusi uz tā laika Karaliskā jūras kara flotes kuģa vai tirdzniecības kuģa, tomēr no visiem tika gaidīts savs darbs.

Tāpat kā jebkuram citam kuģim, bija komandu struktūra un lomu hierarhija. Jo labāk tika vadīts un organizēts pirātu kuģis, jo veiksmīgāks tas bija. Kuģi, kuriem nebija disciplīnas vai kuriem bija slikta vadība, parasti neizturēja ļoti ilgi. Šis standarta pozīciju saraksts uz klāja a pirātu kuģis ir kas ir kas un kas ir kas par bukaneriem un viņu pienākumiem uz kuģa.

Kapteinis

Hultonas arhīvs/Stringer/Getty Images

Atšķirībā no Karaliskā flotes vai tirdzniecības dienesta, kurā kapteinis bija cilvēks ar lielu kuģniecības pieredzi un pilnīgu autoritāti, pirātu kapteinis viņu ievēlēja apkalpe, un viņa vara bija absolūta tikai cīņas karstumā vai dzenā. Citreiz kapteiņa vēlmes varēja atcelt ar vienkāršu balsu vairākumu.

Pirātiem bija tendence, lai viņu kapteiņi būtu vienmērīgi un ne pārāk agresīvi, ne pārāk lēnprātīgi. Labam kapteinim bija jāspēj spriest, kad potenciālais kuģis varētu viņus pārspēt, kā arī jāzina, kuru karjeru būtu viegli izvēlēties. Daži kapteiņi, piemēram Melnbārdis vai Melnais Bārts Robertss , bija lieliska harizma un viegli savervēja jaunus pirātus savam mērķim. Kapteinis Viljams Kids bija visvairāk slavens ar to, ka viņu pieķēra un sodīja ar nāvi par savu pirātismu.

Navigators

Šajā laikā bija grūti atrast labu navigatoru Pirātisma zelta laikmets . Apmācīti navigatori varēja izmantot zvaigznes, lai noteiktu kuģa platuma grādus, un tāpēc varēja pietiekami viegli kuģot no austrumiem uz rietumiem. Tomēr garuma noteikšana bija daudz grūtāka, tāpēc kuģošana no ziemeļiem uz dienvidiem bija saistīta ar daudzām minējumiem.

Kopš pirātu kuģi bieži vien atradās tālu un plaši, meklējot savas balvas, skaņas navigācijai bija izšķiroša nozīme. (Piemēram, Black Bart Roberts strādāja lielu daļu Atlantijas okeāna, no Karību jūras reģiona līdz Brazīlijai līdz Āfrikai.) Ja uz balvas kuģa atradās prasmīgs navigators, pirāti bieži viņu nolaupīja un piespieda pievienoties viņu apkalpei. Arī burāšanas kartes tika uzskatītas par ārkārtīgi vērtīgām un tika konfiscētas kā laupījums.

Kvadrātmeistars

Pēc kapteiņa lielākās pilnvaras uz kuģa bija ceturkšņa kapteinim. Viņš bija atbildīgs par to, lai kapteiņa pavēles tiktu izpildītas, un veica kuģa ikdienas darbības. Kad notika laupīšana, ceturkšņa kapteinis to sadalīja apkalpei atkarībā no katra vīrieša saņemto daļu skaita.

Kvalitātes kapteinis bija arī atbildīgs par disciplīnu attiecībā uz maznozīmīgām lietām, piemēram, kaujām vai gadījuma pienākumu nepildīšanu. (Smagāki pārkāpumi tika nodoti pirātu tribunālam.) Kvartmeistari bieži piesprieda sodus, piemēram, pēršanu. Kvadrātnieks arī uzkāpa uz balvu kuģiem un noteica, ko ņemt un ko atstāt. Parasti kapteinis saņēma dubultu daļu, tāpat kā kapteinis.

Boatswain

Laivu virsnieks jeb bosuns bija atbildīgs par kuģa uzturēšanu formā ceļojumiem un kaujām, rūpējoties par koku, audeklu un virvēm, kas bija ļoti svarīgi ātrai un drošai kuģošanai. Bosuns bieži lika krasta partijām atjaunot krājumus vai vajadzības gadījumā atrast materiālus remontam. Viņš pārraudzīja tādas darbības kā enkura nomešana un nosvēršana, buru nolikšana un klāja noslaucīšana. Pieredzējis laivinieks bija ļoti vērtīgs cilvēks, kurš bieži ieguva pusotru laupījuma daļu.

Kūpers

Tā kā koka mucas bija labākais veids, kā jūrā uzglabāt pārtiku, ūdeni un citas dzīvībai nepieciešamās lietas, tās tika uzskatītas par ārkārtīgi svarīgām, tāpēc katram kuģim bija vajadzīgs mucinieks — cilvēks, kas prasmīgs mucu izgatavošanā un apkopē. (Ja jūsu uzvārds ir Kūpers , kaut kur tālu jūsu dzimtas kokā, iespējams, atradās mucu izgatavotājs.) Esošās uzglabāšanas mucas bija regulāri jāpārbauda, ​​lai pārliecinātos, ka tās ir veselas. Tukšās mucas tika demontētas, lai atbrīvotu vietu ierobežotās kravas zonās. Mucinieks tos samontētu pēc vajadzības, ja kuģis apstātos, lai paņemtu pārtiku, ūdeni vai citus veikalus.

Galdnieks

Galdnieks, kurš parasti atbildēja laiviniekam, bija atbildīgs par kuģa konstrukcijas integritātes nodrošināšanu. Viņam tika uzdots salabot caurumus pēc kaujas, veikt remontdarbus pēc vētras, uzturēt mastus un pagalma ieročus veselus un funkcionālus, kā arī zināt, kad kuģis ir jānovieto pludmalē, lai veiktu apkopi vai remontu.

Tā kā pirāti parasti nevarēja izmantot oficiālos sausos dokus ostās, kuģu galdniekiem bija jāiztiek ar to, kas bija pa rokai. Viņiem bieži bija jāveic remonts pamestā salā vai pludmales posmā, izmantojot tikai to, ko viņi varētu iztīrīt vai kanibalizēt no citām kuģa daļām. Kuģu galdnieki bieži darbojās kā ķirurgi, zāģējot kaujā ievainotās ekstremitātes.

Ārsts vai ķirurgs

Lielākā daļa pirātu kuģu deva priekšroku ārstam, kad tas bija pieejams. Apmācītus ārstus bija grūti atrast, un, kad kuģiem bija jābrauc bez tā, bieži vien viņu vietā kalpoja jūrnieks veterāns.

Pirāti bieži cīnījās — gan ar upuriem, gan savā starpā — un bieži tika gūti nopietni ievainojumi. Pirāti cieta arī no dažādām citām slimībām, tostarp veneriskām slimībām, piemēram, sifilisa un tropiskām slimībām, piemēram, malārijas. Viņi arī bija neaizsargāti pret skorbutu, slimību, ko izraisīja C vitamīna deficīts, kas visbiežāk radās, kad kuģis bija pārāk ilgi jūrā un tam beidzās svaigi augļi.

Zāles bija zelta vērtas. Patiesībā, kad Blackbeard bloķēja Čārlstonas ostu, vienīgais, ko viņš lūdza, bija liela zāļu lāde.

Meistars Gunner

Lielgabala šaušana bija ārkārtīgi sarežģīta un bīstama procedūra, kad pirāti kuģoja jūrā. Visam bija jābūt tieši tā — šāviena novietojumam, pareizajam pulvera daudzumam, drošinātājam un paša lielgabala darba daļām — pretējā gadījumā rezultāti var būt postoši. Turklāt jums bija jāmērķē: 17. gadsimta beigās 12 mārciņu lielgabalu svars (nosaukts pēc to izšauto lodīšu svara) svārstījās no 3000 līdz 3500 mārciņām.

Prasmīgs ložmetējs bija ļoti vērtīga jebkuras pirātu apkalpes sastāvdaļa. Viņus parasti apmācīja Karaliskā flote, un viņi bija kļuvuši par pūderpērtiķiem — jaunajiem zēniem, kuri kauju laikā skraidīja šurpu turpu, nesdami šaujampulveri uz lielgabaliem. Meistari ložmetēji bija atbildīgi par visiem lielgabaliem, šaujampulveri, šāvienu un visu pārējo, kas bija saistīts ar lielgabalu uzturēšanu darba kārtībā.

Mūziķi

Mūziķi bija populāri uz pirātu kuģiem, jo ​​pirātisms bija nogurdinoša dzīve. Kuģi nedēļas pavadīja jūrā, gaidot, lai atrastu piemērotas balvas, ko izlaupīt. Mūziķi palīdzēja pavadīt laiku, un prasme strādāt ar mūzikas instrumentu atnesa noteiktas privilēģijas, piemēram, spēlēšanu, kamēr citi strādāja, vai pat palielināja daļu. Mūziķus bieži ar varu aizveda no kuģiem, kuriem uzbruka pirāti. Reiz, kad pirāti iebruka fermā Skotijā, viņi atstāja divas jaunas sievietes un atveda atpakaļ pīpi.