Otrais pasaules karš: Tīģera I tanks
Tīģeris I Ziemeļāfrikā, 1943. Federālais arhīvs, attēls 101I-554-0872-35
Tiger I bija vācu smagais tanks, kas šajā laikā piedzīvoja plašu servisu otrais pasaules karš . Uzstādot 88 mm KwK 36 L/56 lielgabalu un biezās bruņas, Tīģeris izrādījās milzīgs cīņā un piespieda sabiedrotos mainīt bruņu taktiku un izstrādāt jaunus ieročus, lai pretotos tam. Lai gan Tiger bija efektīvs kaujas laukā, tas bija pārlieku konstruēts, tāpēc to bija grūti uzturēt un dārgi ražot. Turklāt tā lielais svars palielināja degvielas patēriņu, ierobežoja diapazonu un apgrūtināja transportēšanu uz priekšu. Tika uzbūvēts viens no ikoniskajiem konflikta tankiem, vairāk nekā 1300 Tiger Is.
Dizains un izstrāde
Tiger I projektēšanas darbi sākotnēji sākās 1937. gadā uzņēmumā Henschel & Sohn, atbildot uz Waffenamt (WaA, Vācijas armijas ieroču aģentūra) aicinājumu izveidot revolucionāru transportlīdzekli ( izrāvienu auto ). Virzoties uz priekšu, pirmie Durchbruchwagen prototipi tika atmesti gadu vēlāk par labu progresīvākam vidējam VK3001(H) un smagajam VK3601(H) dizainam. Būdams pionieris cisternām, kas pārklājas un savstarpēji pārklājas, galveno ceļu riteņu koncepciju, Henschel 1938. gada 9. septembrī saņēma WaA atļauju turpināt attīstību.
Darbs ritēja kā otrais pasaules karš sākās ar dizaina pārveidi par VK4501 projektu. Neskatoties uz to satriecošo uzvara Francijā 1940. gadā Vācijas armija ātri uzzināja, ka tās tanki ir vājāki un ievainojamāki nekā franču S35 Souma vai britu Matilda sērija. Lai risinātu šo jautājumu, 1941. gada 26. maijā tika sasaukta ieroču sanāksme, kurā Henšelam un Porše tika lūgts iesniegt 45 tonnas smagas tvertnes projektus.
Tiger I tvertne tiek būvēta Henschel rūpnīcā. Federālais arhīvs, attēls 146-1972-064-61 / CC-BY-SA 3.0
Lai izpildītu šo pieprasījumu, Henšels izvirzīja divas sava VK4501 dizaina versijas ar attiecīgi 88 mm lielgabalu un 75 mm lielgabalu. Ar iebrukums Padomju Savienībā nākamajā mēnesī Vācijas armija bija apdullināta, sastopoties ar bruņām, kas bija ievērojami pārākas par viņu tankiem. Cīņā ar T-34 un KV-1 vācu bruņas atklāja, ka viņu ieroči vairumā gadījumu nespēja iekļūt padomju tankos.
Vienīgais ierocis, kas izrādījās efektīvs, bija 88 mm KwK 36 L/56 lielgabals. Atbildot uz to, WaA nekavējoties pavēlēja aprīkot prototipus ar 88 mm un gataviem līdz 1942. gada 20. aprīlim. Izmēģinājumos Rastenburgā Henschel dizains izrādījās pārāks un tika izvēlēts ražošanai ar sākotnējo apzīmējumu Panzerkampfwagen VI Ausf. H. Kamēr Porsche bija zaudējis sacensībās, viņš sniedza segvārdu Tīģeris . Būtībā tas tika pārcelts uz ražošanu kā prototips, un tā darbības laikā transportlīdzeklis tika mainīts.
Tīģeris I
Izmēri
Bruņas un bruņojums
Dzinējs
Iespējas
Atšķirībā no vācieša Pantera tvertne , Tīģeris Iedvesmu nesmējos no T-34. Tā vietā, lai iekļautu padomju tanka slīpās bruņas, Tīģeris centās to kompensēt, uzstādot biezākas un smagākas bruņas. Ar uguns spēku un aizsardzību uz mobilitātes rēķina, Tiger izskats un izkārtojums tika atvasināti no agrākā Panzer IV.
Aizsardzības nolūkos Tiger bruņas svārstījās no 60 mm uz sānu korpusa plāksnēm līdz 120 mm torņa priekšpusē. Balstoties uz pieredzi, kas uzkrāta austrumu frontē, Tiger I uzstādīja milzīgo 88 mm Kwk 36 L/56 lielgabalu. Šis lielgabals tika mērķēts, izmantojot Zeiss Turmzielfernrohr TZF 9b/9c tēmēkļus, un tas bija slavens ar savu precizitāti lielā attālumā. Jaudas nolūkos Tiger I bija 641 ZS, 21 litra, 12 cilindru Maybach HL 210 P45 dzinējs. Nepietiekams tvertnes lielajam 56,9 tonnu svaram, tas pēc 250. sērijveida modeļa tika aizstāts ar 690 ZS HL 230 P45 dzinēju.
Tvertnei bija vērpes stieņa balstiekārta, un tajā tika izmantota savstarpēju, pārklājošu riteņu sistēma, kas brauc pa platu 725 mm (28,5 collas) platu sliežu ceļu. Pateicoties Tiger ārkārtējam svaram, transportlīdzeklim tika izstrādāta jauna divu rādiusu stūres sistēma. Vēl viens transportlīdzekļa papildinājums bija pusautomātiskās pārnesumkārbas iekļaušana. Apkalpes nodalījumā bija vieta pieciem cilvēkiem.
Tas ietvēra vadītāju un radio operatoru, kas atradās priekšā, kā arī iekrāvēju korpusā un komandieri un šāvēju tornī. Tiger I svara dēļ tas nevarēja izmantot lielāko daļu tiltu. Rezultātā pirmie 495 ražotie aprīkoja ar fordēšanas sistēmu, kas ļāva tvertnei iziet cauri ūdenim 4 metru dziļumā. Tas bija laikietilpīgs izmantošanas process, un tas tika atmests vēlākos modeļos, kas spēja izspiest tikai 2 metrus ūdens.
Tīģera I ekipāža veic trases remontdarbus uz lauka. Federālais arhīvs, attēls 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0
Ražošana
Tiger ražošana tika uzsākta 1942. gada augustā, lai jauno tanku izvestu uz priekšu. Izgatavošana bija ārkārtīgi laikietilpīga, jo pirmajā mēnesī no ražošanas līnijas noskrēja tikai 25. Ražošanas maksimums sasniedza 104 eksemplārus mēnesī 1944. gada aprīlī. Slikti pārbūvētais Tiger I arī izrādījās dārgs, maksājot vairāk nekā divas reizes vairāk nekā Panzer IV. Rezultātā tika uzbūvēti tikai 1347 tīģeri, salīdzinot ar vairāk nekā 40 000 amerikāņu. M4 Shermans . Līdz ar Tiger II dizaina ienākšanu 1944. gada janvārī, Tiger I ražošana sāka pārtraukties, pēdējās vienības izlaižot augustā.
Darbības vēsture
Stājoties kaujā 1942. gada 23. septembrī, netālu no Ļeņingradas , Tiger I izrādījās milzīgs, bet ļoti neuzticams. Tigers, kas parasti tika izvietoti atsevišķos smago tanku bataljonos, cieta augstu bojājumu līmeni dzinēja problēmu, pārāk sarežģītās riteņu sistēmas un citu mehānisku problēmu dēļ. Cīņā Tigers spēja dominēt kaujas laukā, jo T-34, kas bija aprīkoti ar 76,2 mm lielgabaliem, un Shermans, kas uzstādīja 75 mm lielgabalus, nespēja iekļūt tās frontālajās bruņās un guva panākumus tikai no sāniem no tuva attāluma.
Pateicoties 88 mm lielgabala pārākumam, tīģeriem bieži bija iespēja sist, pirms ienaidnieks paspēja atbildēt. Lai gan tie bija izstrādāti kā izrāviena ierocis, tīģeri, kad viņi redzēja lielu skaitu cīņu, lielākoties tika izmantoti, lai nostiprinātu aizsardzības stiprās puses. Efektīvi pildot šo lomu, dažas vienības spēja sasniegt nogalināšanas koeficientu, kas pārsniedz 10:1 pret sabiedroto transportlīdzekļiem.
Neskatoties uz šo sniegumu, Tiger lēnā ražošana un augstās izmaksas salīdzinājumā ar sabiedroto kolēģiem padarīja šādu ātrumu par nepietiekamu, lai pārvarētu ienaidnieku. Kara laikā Tiger I nogalināja 9850, apmaiņā pret zaudējumiem 1715 (šajā skaitā ir iekļauti tanki, kas atgūti un nodoti ekspluatācijā). Tiger I kalpoja līdz kara beigām, neskatoties uz Tiger II ierašanos 1944. gadā.
Cīņa ar tīģera draudiem
Paredzot smagāku vācu tanku ierašanos, briti 1940. gadā sāka izstrādāt jaunu 17 mārciņu prettanku lielgabalu. Ierodoties 1942. gadā, QF 17 lielgabali tika steidzīgi nogādāti Ziemeļāfrikā, lai palīdzētu tikt galā ar Tīģera draudiem. Pielāgojot pistoli lietošanai M4 Sherman, briti izveidoja Sherman Firefly. Lai gan tas bija paredzēts kā pārtraukuma pasākums, līdz varētu ierasties jaunāki tanki, Firefly izrādījās ļoti efektīvs pret Tiger, un tika saražoti vairāk nekā 2000.
Amerikāņu spēki ar sagūstītu tanku Tiger I Ziemeļāfrikā, 1943. gads. ASV armija
Ierodoties Ziemeļāfrikā, amerikāņi nebija gatavi vācu tankam, taču necentās tam pretoties, jo nebija paredzējuši to ieraudzīt ievērojamā skaitā. Karam turpinoties, Shermans, kas uzstādīja 76 mm lielgabalus, guva zināmus panākumus pret Tiger Is nelielā attālumā, un tika izstrādāta efektīva sānu taktika. Turklāt M36 tanku iznīcinātājs un vēlāk M26 Pershing , ar saviem 90 mm lielgabaliem arī spēja gūt uzvaru.
Austrumu frontē padomju vara pieņēma dažādus risinājumus cīņai ar Tiger I. Pirmais bija atsākt 57 mm ZiS-2 prettanku lielgabala ražošanu, kam bija caurstrāvojošs spēks, kas caururba Tīģera bruņas. Tika mēģināts pielāgot šo lielgabalu T-34, taču bez nozīmīgiem panākumiem.
1943. gada maijā padomju vara palaida pašpiedziņas lielgabalu SU-152, kas tika izmantots prettanku lomā, izrādījās ļoti efektīvs. Nākamajā gadā tam sekoja ISU-152. 1944. gada sākumā viņi sāka ražot T-34-85, kam bija 85 mm lielgabals, kas spēj tikt galā ar Tīģera bruņām. Šos augšpusi uzceltos T-34 kara pēdējā gadā atbalstīja SU-100 ar 100 mm lielgabaliem un IS-2 tankiem ar 122 mm lielgabaliem.