Ar ko Rosa Parks ir pazīstams?

Rosa Parks šodien ir plaši atzīta par galveno lomu, ko viņa spēlēja pilsoņu tiesību kustības laikā Amerikas Savienotajās Valstīs. Viņa slaveni atteicās atdot savu autobusa sēdekli baltajam pasažierim, ceļojot savā dzimtajā pilsētā Montgomerijā Alabamas štatā. Šis šķietami vienkāršais klusā protesta akts kļuva par katalizatoru virknei darbību, kas sekoja. Rosa Parks arī kļuva par aktīvu pārstāvi kā Pilsonisko tiesību kustība ieguva vilkmi, un pilsoņi cīnījās par vienlīdzīgām tiesībām un centienus izbeigt rasu segregāciju. Mēs rūpīgāk aplūkojam Rosa Parks mantojuma noturīgākos aspektus, lai atzīmētu viņas ieguldījumu sabiedrībā.

Rosa Parks atteicās atdot savu vietu

Afroamerikāniete Roza Pārksa kopš 11 gadu vecuma bija dzīvojusi Alabamas Montgomeri apgabalā. Viņa zināja, autobusu segregācijas likumi tur pārāk labi – melnādainajiem pilsoņiem bija jābrauc autobusa paredzētajā aizmugurējā zonā, bet baltie brauca priekšā. Šie noteikumi bija ierakstīti likumā, taču reizēm autobusu vadītāji joprojām lūdza melnajiem braucējiem atteikties no sēdvietām, ja priekšpusē tādu nebija.

Kādā konkrētā 1955. gada dienā 42 gadus vecā Rosa Parks brauca ar autobusu mājās no darba, kad šoferis četriem pasažieriem 'krāsainajā' lika stāvēt un iedot vietu baltam vīrietim, jo ​​'baltais'. ' sadaļa bija pilna. Trīs citi pasažieri piecēlās, bet Parks izvēlējās to nedarīt. Vēlāk viņa savā biogrāfijā rakstīja: “Cilvēki vienmēr saka, ka es neatteicos no vietas tāpēc, ka biju nogurusi… bet tā nav taisnība. Es nebiju fiziski noguris... Nē, vienīgais, ko biju noguris, bija padoties.

Viņa tika arestēta un zaudēja darbu

Kad autobusa vadītājs atteicās izbraukt, iekāpa divi policisti un novērtēja situāciju. Pēc tam viņi Parksu aizturēja. Pēc atbrīvošanas pret drošības naudu Parks vēlāk tika atzīts par vainīgu pārkāpjot segregācijas likumus , un piesprieda nosacītu sodu, kā arī naudas sodu. Visā tiesas procesa laikā Parks saskārās ar draudiem un vajāšanu, kā arī zaudēja darbu.

Viņas rīcība noveda pie Montgomerijas autobusa boikota

Pilsoņu tiesību aktīvists E.D. Niksonu pārsteidza Pārksa godīgums un godīgums, un viņš pārliecināja viņu ļaut viņam izmantot savu lietu kā līdzekli, lai uzsvērtu segregācijas likumu nederīgo raksturu. Viņš arī nāca klajā ar jaunu ideju – Montgomerijas autobusu boikotu, kurā afroamerikāņi atteicās braukt ar autobusiem, sākot ar to pašu dienu, kad parkus bija jātiesā tiesā. Skrejlapas tika plaši izplatītas, un ziņas par boikotu izplatījās ātri.

Apmēram 40 000 melnādaino pilsoņu, kas veidoja lielāko daļu pilsētas autobusu braucēju, turpināja boikotu vairāk nekā gadu, atstājot pilsētas autobusus gandrīz pilnībā tukšus. Tā vietā viņi organizēja vairākas kopbraukšanas, savukārt afroamerikāņu taksometru vadītāji samazināja cenas, lai sasniegtu tādu pašu tarifu kā autobuss melnādainajiem pasažieriem. Citi izvēlējās vienkārši staigāt. Visbeidzot, 1956. gadā Montgomerijas federālā tiesa atcēla autobusu segregācijas likumus, un pilsētas autobusi tika pilnībā integrēti. Kā boikota talismans Parks vēlāk kļuva pazīstams kā 'pilsoņu tiesību kustības māte'.

Viņa līdzdibināja Rosa un Raymond Parks pašattīstības institūtu

Pēc nepārtrauktas uzmākšanās pēc autobusu boikota Parks kopā ar savu draugu Elīnu Īsonu Stīlu nodibināja Rosa un Raimonda Parku pašattīstības institūtu, kas bija veltīts Parks mirušajam vīram Raimondam. Viņu darbs bija veltīts jaunatnes attīstībai un pilsonisko tiesību izglītībai un 11–17 gadu vecuma grupas aizstāvībai, un fonds šodien turpina veikt to pašu novatorisko un dzīvi mainošo darbu.