1812. gada karš: kapteinis Tomass Makdons

Galvenais komandieris Tomass Makdons, USN. Fotogrāfijas avots: Public Domain

Tomass Makdons, kura dzimtene ir Delavēra, 19. gadsimta sākumā kļuva par ievērojamu virsnieku ASV flotē. No daudzbērnu ģimenes viņš sekoja vecākajam brālim dienestā un ieguva starpnieka orderi pēdējos mēnešos. Kvazikarš ar Franciju. Makdona vēlāk kalpoja Pirmajā Barbaru karā, kur viņš dienēja komodora Edvarda Prebla vadībā un piedalījās drosmīgajā reidā, kas sadedzināja sagūstīto fregati USS. Filadelfija (36 ieroči). Neilgi pēc sākuma 1812. gada karš gadā viņš saņēma amerikāņu spēku vadību pie Champlain ezera. Veidojot autoparku, MacDonough izcīnīja izšķirošu uzvaru Platsburgas kauja 1814. gadā, kad viņš sagūstīja visu britu eskadriļu.

Agrīnā dzīve

Dzimis 1783. gada 21. decembrī Delavēras ziemeļos, Tomass Makdono bija doktora Tomasa un Mērijas Makdonas dēls. Veterāns no Amerikas revolūcija , vecākais McDonough dienēja ar majora pakāpi Longailendas kauja un vēlāk tika ievainots White Plains. Jaunākais Tomass, kurš uzaudzis stingrā bīskapa ģimenē, ieguva vietējo izglītību un līdz 1799. gadam strādāja par veikala pārdevēju Midltaunā, DE.

Šajā laikā viņa vecākais brālis Džeimss, ASV flotes kuģa kuģa palīgs, atgriezās mājās, zaudējot kāju karadarbības laikā. Kvazikarš ar Franciju. Tas iedvesmoja Makdonu meklēt karjeru jūrā, un viņš ar senatora Henrija Latimera palīdzību pieteicās viduskuģa orderim. Tas tika piešķirts 1800. gada 5. februārī. Ap šo laiku nezināmu iemeslu dēļ viņš mainīja sava uzvārda rakstību no McDonough uz MacDonough.

Došanās uz jūru

Ziņošana uz USS klāja Ganga (24), MacDonough maijā devās uz Karību jūru. Caur vasaru, Ganga , kapteinis Džons Malonijs vadīja trīs franču tirdzniecības kuģus. Līdz ar konflikta beigām septembrī Makdons palika ASV flotē un pārcēlās uz fregati USS Zvaigznājs (38) 1801. gada 20. oktobrī. Burājot uz Vidusjūru, Zvaigznājs Pirmā Barbaru kara laikā dienējis komodora Ričarda Deila eskadrā.

Pirmais Barbaru karš

Atrodoties uz klāja, Makdons ieguva pamatīgu kuģniecības izglītību no kapteiņa Aleksandra Mareja. Attīstoties eskadras sastāvam, viņš saņēma pavēli pievienoties USS Filadelfija (36) 1803. gadā. Kapteiņa Viljama Beinbridža vadībā fregatei izdevās sagūstīt Marokas karakuģi. Mirboka (24) 26. augustā. Ņemot krasta atvaļinājumu, ka rudenī, MacDonough nebija uz klāja Filadelfija gadā, kad tas uzkāpa uz neatzīmēta rifa Tripoles ostā un tika notverts 31. oktobrī.

Bez kuģa MacDonough drīz tika pārcelts uz sloop USS Uzņēmums (12). Pasniedz zem Leitnants Stīvens Dekaturs , viņš palīdzēja sagūstīt Tripoles keču es košļāju decembrī. Šī balva drīz tika pārveidota par USS Bezbailīgs (4) un pievienojās eskadrai. Bažas par to Filadelfija ko izglābs tripolieši, eskadras komandieris komodors Edvards Prebls sāka formulēt plānu, kā iznīcināt cieto fregati.

Tas lika Decaturam ielīst Tripoles ostā, izmantojot Bezbailīgs , uzbrūkot kuģim un aizdedzināt to, ja to nevarēja glābt. Pazīstams ar Filadelfija 's izkārtojumu, MacDonough brīvprātīgi piedalījās reidā un spēlēja galveno lomu. Virzoties uz priekšu, Dekaturam un viņa vīriem izdevās sadedzināt Filadelfija 1804. gada 16. februārī. Briti šo reidu nosauca par 'laikmeta visdrosmīgāko aktu'. Viceadmirālis lords Horatio Nelsons .

Miera laiks

Makdona, kurš tika paaugstināts par leitnanta pienākumu izpildītāju, drīz vien pievienojās brigai USS. Skābe (18). Atgriežoties ASV 1806. gadā, viņš palīdzēja Kapteinis Īzaks Huls pārraugot lielgabalu laivu būvniecību Middletown, CT. Vēlāk tajā pašā gadā viņa paaugstināšana par leitnantu tika padarīta par pastāvīgu. Pabeidzot savu uzdevumu ar Hullu, Makdona saņēma savu pirmo komandu kara gājienā USS Lapsene (18).

Sākotnēji darbojies ūdeņos ap Lielbritāniju, Lapsene 1808. gadā daudz pavadīja ārpus ASV, lai īstenotu Embargo likumu. Izbraukšana Lapsene , MacDonough pavadīja daļu 1809. gada uz USS klāja Eseksa (36) pirms izkāpšanas no fregates, lai vadītu lielgabalu laivu būvniecību Middletown. Līdz ar Embargo likuma atcelšanu 1809. gadā ASV flote samazināja savus spēkus. Nākamajā gadā MacDonough pieprasīja atvaļinājumu un divus gadus pavadīja kā britu tirdzniecības kuģa kapteinis, kas kuģoja uz Indiju.

Sākas 1812. gada karš

Atgriešanās aktīvajā dienestā neilgi pirms sākuma 1812. gada karš 1812. gada jūnijā MacDonough sākotnēji saņēma sūtījumu uz Zvaigznājs . Kad fregate tika iekārtota Vašingtonā, pirms tā bija gatava jūrai, bija jāstrādā vairāki mēneši. Vēlēdamies piedalīties kaujās, Makdons drīz pieprasīja pārcelšanu un īsi komandēja lielgabalu laivas Portlendā, ME, pirms tam oktobrī tika pavēlēts uzņemties ASV jūras spēku vadību pie Champlain ezera.

Ierodoties Burlingtonā, VT, viņa spēki aprobežojās ar USS sloops Growler (10) un USS Ērglis (10). Lai arī viņa komanda bija maza, tā bija pietiekama, lai kontrolētu ezeru. Šī situācija radikāli mainījās 1813. gada 2. jūnijā, kad leitnants Sidnijs Smits pazaudēja abus kuģus netālu no Ile aux Noix.

Flotes veidošana

24. jūlijā paaugstināts par komandieri, Makdona sāka lielu kuģu būves darbu Otter Creek, VT, cenšoties atgūt ezeru. Šajā pagalmā tika ražota korvete USS Saratoga (26), kara gājiens USS Ērglis (20), šoneris USS Ticonderoga (14) un vairākas lielgabalu laivas līdz 1814. gada pavasara beigām. Šos centienus pielīdzināja viņa britu kolēģis komandieris Daniels Prings, kurš uzsāka savu būvniecības programmu Ile aux Noix.

Maija vidū virzoties uz dienvidiem, Prings mēģināja uzbrukt amerikāņu kuģu būvētavai, taču viņu padzina MacDonough akumulatori. Pabeidzis savus kuģus, Makdons pārcēla savu četrpadsmit karakuģu eskadru pāri ezeram uz Platsburgu, Ņujorkā, lai sagaidītu Pringa nākamo lidojumu uz dienvidiem. Amerikāņu apšaudītais Prings atkāpās, lai sagaidītu fregates HMS pabeigšanu. Uzticēties (36).

Kāršu atklāšana Platsburgā

Kā Uzticēties tuvojās pabeigšanai, britu spēku vadībāĢenerālleitnants sers Džordžs Prevostssāka pulcēties ar nolūku caur Champlain ezeru iebrukt ASV. Kad Prévosta vīri devās uz dienvidiem, viņus apgādās un aizsargās britu jūras spēki, kurus tagad vadīja kapteinis Džordžs Daunijs. Lai pretotos šiem centieniem, ievērojami pārspētie amerikāņu spēki, kurus komandēja brigādes ģenerālis Aleksandrs Makombs, ieņēma aizsardzības pozīciju netālu no Platsburgas.

Viņus atbalstīja Makdons, kurš izvietoja savu floti Platsburgas līcī. Uz priekšu 31. augustā Prévost vīri, kas ietvēra lielu skaitu Velingtonas hercogs 's veterāniem, traucēja dažādas aizkavēšanās taktikas, ko izmantoja amerikāņi. Ierodoties netālu no Platsburgas 6. septembrī, Makombs viņu sākotnējos centienus atcēla. Konsultējoties ar Dauniju, Prévost plānoja uzbrukt 10. septembrī spēkā esošajām amerikāņu līnijām, kopīgi ar jūras spēku pret Makdonu līcī.

Makdona plāns

Nelabvēlīgo vēju bloķēti, Downie kuģi nespēja virzīties uz priekšu vēlamajā datumā un bija spiesti aizkavēt dienu. Uzstādījis mazāk garu ieroču nekā Daunijs, Makdona ieņēma vietu Platsburgas līcī, kur uzskatīja, ka smagākās, bet mazāka darbības rādiusa karronādes būtu visefektīvākās. Desmit mazu lielgabalu laivu atbalstīts, viņš novietoja Ērglis , Saratoga , Ticonderoga , un sloop Preble (7) ziemeļu–dienvidu līnijā. Katrā gadījumā tika izmantoti divi enkuri kopā ar atsperu līnijām, lai kuģi varētu pagriezties, atrodoties noenkurojumā. Pēc amerikāņu pozīcijas izpētes 11. septembra rītā Daunijs izvēlējās virzīties uz priekšu.

Flotes iesaistās

9:00 apbraucot apkārt Kamberlendhedai, Dauna eskadriļa sastāvēja no Uzticēties , briga HMS Veļa (16), sloops HMS Chubb (10) un HMS Žubīte (11) un divpadsmit lielgabalu laivas. Kā Platsburgas kauja sākās, Daunijs sākotnēji meklēja vietu Uzticēties pāri amerikāņu līnijas galvai, taču mainīgie vēji to neļāva, un viņš tā vietā ieņēma pozīciju pretējā virzienā Saratoga . Kad abi flagmaņi sāka sist viens otru, Prings spēja šķērsot priekšā Ērglis ar Veļa kamēr Chubb tika ātri atspējots un notverts. Žubīte pārcēlās, lai ieņemtu pozīciju pāri Makdona līnijas astei, bet virzījās uz dienvidiem un nokļuva Krabju salā.

Makdona uzvara

Kamēr Uzticēties 's pirmās platās puses nodarīja būtisku kaitējumu Saratoga , abi kuģi turpināja tirgoties ar sitieniem, Daunijs gāja bojā, kad viņā tika ietriekts lielgabals. Uz ziemeļiem Prings atklāja uguni Ērglis amerikāņu kuģim nespējot pagriezties, lai efektīvi pretotos. Līnijas pretējā galā, Preble bija spiests izstāties no cīņas Dauna lielgabalu laivas. Tos beidzot apturēja noteikta uguns no Ticonderoga .

Zem spēcīgas uguns, Ērglis pārtrauca savas enkuru līnijas un, atļaujot, sāka dreifēt pa Amerikas līniju Veļa grābt Saratoga . Tā kā lielākā daļa viņa labā borta ieroču nedarbojās, Makdons izmantoja atsperu līnijas, lai pagrieztu savu vadošo kuģi. Atnesis savus nebojātos sānu pistoles, Makdona atklāja uguni Uzticēties . Izdzīvojušie uz Lielbritānijas vadošā kuģa mēģināja veikt līdzīgu pagriezienu, bet viņiem iestrēga ar fregates neaizsargāto pakaļgalu. Saratoga .

Nespējot turpmāk pretoties, Uzticēties pārsteidza tās krāsas. Pagriežot Saratoga otrreiz MacDonough ņēma vērā savu plato malu Veļa . Kad viņa kuģis bija nošauts un redzot, ka turpmākā pretestība ir veltīga, Prings izvēlējās padoties. Ieguvuši pārsvaru, amerikāņi sāka sagūstīt visu britu eskadriļu.

Sekas

Makdona triumfs sakrita ar uzvaru Meistars komandants Olivers H. Perijs kurš bija uzvarējis a līdzīga uzvara Ēri ezerā iepriekšējā septembrī. Krastā Prévost sākotnējie centieni aizkavējās vai pagriezās atpakaļ. Uzzinājis par Daunija sakāvi, viņš nolēma pārtraukt cīņu, jo uzskatīja, ka jebkura uzvara būtu bezjēdzīga, jo amerikāņu kontrole pār ezeru neļaus viņam papildināt savu armiju. Lai gan viņa komandieri protestēja pret lēmumu, Prévostas armija tajā naktī sāka atkāpties uz ziemeļiem uz Kanādu. Par saviem centieniem Plattsburgā Makdona tika slavēts kā varonis un saņēma paaugstinājumu par kapteini, kā arī Kongresa zelta medaļu. Turklāt gan Ņujorka, gan Vērmonta viņam uzdāvināja dāsnas zemes dotācijas.

Vēlākā karjera

Pēc palikšanas ezerā 1815. gadā Makdons 1. jūlijā pārņēma Portsmutas Navy Yard komandu, kur viņš atbrīvoja Hulu. Trīs gadus vēlāk atgriezies jūrā, viņš pievienojās Vidusjūras eskadrai kā HMS kapteinis. Karotāji (44). Atrodoties ārzemēs, Makdona 1818. gada aprīlī saslima ar tuberkulozi. Veselības problēmu dēļ viņš vēlāk tajā pašā gadā atgriezās ASV, kur sāka uzraudzīt līnijas USS kuģa būvniecību. Ohaio (74) Ņujorkas Jūras spēku pagalmā.

Šajā amatā piecus gadus MacDonough pieprasīja jūras dienesta pienākumus un saņēma komandieri USS Konstitūcija 1824. gadā. Burājot uz Vidusjūru, Makdona amata laiks uz fregates klāja izrādījās īss, jo 1825. gada 14. oktobrī viņš bija spiests atbrīvot sevi no komandiera veselības problēmu dēļ. Braucot uz mājām, viņš nomira pie Gibraltāra 10. novembrī. Makdona ķermenis tika atgriezts. uz Amerikas Savienotajām Valstīm, kur tas tika apglabāts Middletown, CT blakus viņa sievai Lucy Ann Shale MacDonough (m.1812).