Pirmais pasaules karš: Renault FT (FT-17) tanks
Renault FT tanki. Publisks domēns
Renault FT, ko bieži dēvē par FT-17, bija revolucionāra tvertnes konstrukcija, kas tika nodota ekspluatācijā 1918. gadā. Franču vieglā tvertne FT bija pirmā tvertne, kurā bija iekļauti daudzi dizaina aspekti, kas tagad tiek uzskatīti par standartiem, piemēram, pilnībā rotējošs tornītis un aizmugurējais motora nodalījums. Mazs līdz Pirmais pasaules karš standartiem, FT bija paredzēts, lai izlauztos cauri ienaidnieka līnijām un satriektu aizstāvjus. Dizainu izmantoja franču un amerikāņu spēki Rietumu frontē, un to ražoja lielā skaitā, un daudzas valstis to saglabāja līdz pat pasaules sākumam. otrais pasaules karš .
Attīstība
Renault FT pirmsākumi meklējami agrīnā Luisa Renault un pulkveža Žana Batista Ežēna Estjēna tikšanās reizē 1915. gadā. Jaunā franču tanku korpusa pārraudzība, kas tika izveidots pirmajos gados. Pirmais pasaules karš , Estienne cerēja, ka Renault projektēs un uzbūvēs bruņumašīnu, pamatojoties uz traktoru Holt. Darbojoties ar ģenerāļa Džozefa Džofra atbalstu, viņš meklēja firmas, kas virzītu projektu uz priekšu.
Lai gan tas bija ieinteresēts, Renault atteicās, atsaucoties uz pieredzes trūkumu darbā ar kāpurķēžu transportlīdzekļiem un komentējot, ka viņa rūpnīcas jau darbojas ar pilnu jaudu. Estjēns, lai netiktu apšaubīts, savu projektu aizveda uz Schneider-Creusot, kas radīja Francijas armijas pirmo tanku Schneider CA1. Lai gan viņš bija atteicies no sākotnējā tvertnes projekta, Renault sāka izstrādāt vieglas tvertnes dizainu, ko būtu salīdzinoši vienkārši ražot. Novērtējot tā laika ainavu, viņš secināja, ka esošajiem dzinējiem trūkst vajadzīgās jaudas un svara attiecības, lai bruņumašīnas varētu veiksmīgi iztīrīt tranšejas, apvalku bedrītes un citus šķēršļus.
Rezultātā Renault centās ierobežot viņa konstrukciju līdz 7 tonnām. Turpinot pilnveidot savas domas par vieglo tanku konstrukciju, 1916. gada jūlijā viņam bija vēl viena tikšanās ar Estjēnu. Estjēns mudināja Renault darbu, jo viņš uzskatīja, ka arvien vairāk interesēja par mazākiem, vieglākiem tankiem, kas, pēc viņa domām, varētu satriekt aizsargus tā, kā to nespēj. . Lai gan šis atbalsts izrādījās kritisks, Renault centās panākt viņa dizaina piekrišanu no munīcijas ministra Alberta Tomasa un Francijas augstākās pavēlniecības. Pēc vērienīga darba Renault saņēma atļauju izveidot vienu prototipu.
Dizains
Sadarbojoties ar savu talantīgo industriālo dizaineri Rodolfu Ernstu-Mecmaieru, Renault centās īstenot viņa teorijas. Iegūtais dizains noteica visu turpmāko tvertņu modeli. Lai gan pilnībā rotējošie torņi tika izmantoti dažādām franču bruņumašīnām, FT bija pirmais tanks, kurā bija iekļauta šī funkcija. Tas ļāva mazākajam tankam pilnībā izmantot vienu ieroci, nevis vajadzēja vairākus ieročus, kas uzstādīti sponsonos ar ierobežotiem uguns laukiem.
FT arī radīja precedentu vadītāja novietošanai priekšā un dzinējam aizmugurē. Šo īpašību iekļaušana padarīja FT radikālu atkāpi no iepriekšējiem franču dizainiem, piemēram, Schneider CA1 un St. Chamond, kas bija nedaudz vairāk par bruņu kastēm. FT, ko vadīja divu cilvēku apkalpe, uzmontēja noapaļotu astes daļu, lai palīdzētu šķērsot tranšejas, un tajā bija iekļauti automātiski nospriegoti tapas, lai palīdzētu novērst nobraukšanu no sliedēm.
Apkalpes vietas Renault FT-17 tankā. Nacionālā arhīvu un ierakstu pārvalde
Lai nodrošinātu dzinēja jaudas saglabāšanu, spēkstacija tika izstrādāta tā, lai tā efektīvi darbotos, kad tā ir slīpa, lai tvertne varētu šķērsot stāvas nogāzes. Apkalpes ērtībām ventilāciju nodrošināja dzinēja radiatora ventilators. Lai gan tuvumā, operāciju laikā netika nodrošināta apkalpes saziņa. Rezultātā ložmetēji izstrādāja sistēmu, kā spert vadītājam pa pleciem, muguru un galvu, lai pārraidītu norādījumus. FT bruņojums parasti sastāvēja no Puteaux SA 18 37 mm lielgabala vai 7,92 mm Hotchkiss ložmetēja.
Renault FT - Specifikācijas
Izmēri
Bruņas un bruņojums
Dzinējs
Ražošana
Neskatoties uz tā moderno dizainu, Renault joprojām bija grūtības iegūt apstiprinājumu FT. Ironiskā kārtā tā galveno konkurenci radīja smagais Char 2C, ko arī izstrādāja Ernsts-Mecmaiers. Ar nerimstošo Estienne atbalstu Renault varēja nodot FT ražošanā. Lai gan viņam bija Estienne atbalsts, Renault sacentās par resursiem ar Char 2C atlikušajā kara laikā. Attīstība turpinājās 1917. gada pirmajā pusē, kad Renault un Ernst-Metzmaier centās uzlabot dizainu.
Līdz gada beigām bija saražoti tikai 84 FT, taču 2613 tika uzbūvēti 1918. gadā, pirms karadarbības beigām. Kopumā 3694 tika uzbūvēti Francijas rūpnīcās, no kurām 3177 tika nodotas Francijas armijai, 514 - ASV armijai un 3 - itāļiem. Tvertne tika izgatavota arī saskaņā ar licenci ASV ar nosaukumu Six Ton Tank M1917. Lai gan tikai 64 tika pabeigti pirms pamiera, 950 tika uzbūvēti. Kad tvertne pirmo reizi tika uzsākta ražošanā, tai bija apaļš liets tornītis, taču tas mainījās atkarībā no ražotāja. Citi varianti ietvēra astoņstūra tornīti vai tornīti no liektas tērauda plāksnes.
Franču Renault FT virzās uz priekšu caur Vaux, 1918. Kongresa bibliotēka
Kaujas dienests
FT pirmo reizi iesaistījās kaujā 1918. gada 31. maijā Foret de Retz, uz dienvidrietumiem no Soissons, un palīdzēja 10. armijai palēnināt vācu virzību uz Parīzi. Īsi sakot, FT mazais izmērs palielināja tā vērtību, jo tas spēja šķērsot reljefu, piemēram, mežus, ko citi smagie tanki nebija spējīgi pārvarēt.
Kad paisums pagriezās par labu sabiedrotajiem, Estienne beidzot saņēma lielu skaitu tanku, kas ļāva veikt efektīvus pretuzbrukumus vācu pozīcijām. FT zāģis tika izmantots pie Otrā Marnas kauja kā arī Saint-Mihiel un laikā Māsa-Argonnas ofensīvas . Plaši izmantoja franču un amerikāņu spēki, un galu galā FT piedalījās 4356 cīņās, no kurām 746 tika zaudētas ienaidnieka darbībā.
Pēckara
Pēc kara FT veidoja bruņu mugurkaulu daudzām valstīm, tostarp Amerikas Savienotajām Valstīm. Tvertne piedzīvoja turpmākas darbības Krievijas pilsoņu karā, Polijas-Padomju kara, Ķīnas pilsoņu karā un Spānijas pilsoņu karā. Turklāt tas palika vairāku valstu rezerves spēkos. Pirmajās dienās otrais pasaules karš frančiem joprojām bija 534, kas darbojās dažādos statusos. 1940. gadā pēc Vācijas gājiena uz Lamanšu, kas izolēja daudzas Francijas labākās bruņutehnikas vienības, tika izmantoti visi Francijas rezerves spēki, tostarp 575 pēdas.
Ar Francijas kritums , Vērmahts sagūstīja 1704 pēdas. Tie tika pārdislocēti visā Eiropā gaisa spēku aizsardzības un okupācijas dienesta vajadzībām. Lielbritānijā un ASV FT tika paturēts izmantošanai kā mācību transportlīdzeklis. Papildu FT saglabāja Vichy franču spēki Ziemeļāfrikā. Ar tiem saskārās amerikāņu un britu spēki Operācija Lāpa desanta 1942. gada beigās, un tos viegli uzvarēja sabiedroto modernais M3 Stjuarts un M4 Sherman tvertnes.