Kā tika izveidots senais zīda ceļš?

izveidoti senie zīda ceļu tirdzniecības ceļi

Nosaukums Zīda ceļš atsauc atmiņā kamieļu karavānu attēlus, kas ved dārgu kravu, zīdu un garšvielas, ceļojumu pa bīstamām un eksotiskām zemēm, tuksneša oāzēm un bagātām pilsētām. Tā ir vareno impēriju un niknu nomadu cilšu pasaule, kas cīnījās, lai kontrolētu šo slaveno ceļu. Lai gan tā daļēji ir taisnība, jo Zīda ceļš patiesi bija viens no svarīgākajiem tirdzniecības ceļiem vēsturē, kas vairāk nekā divus tūkstošus gadu saistīja lielās Eirāzijas civilizācijas, realitāte ir sarežģītāka.





Sākumā maģiskais termins Zīda ceļš ir mūsdienu izgudrojums. Tā ir 19. gadsimta konstrukcija, ko radījis vācu ģeogrāfs un vēsturnieks Ferdinands fon Rihthofens laikā, kad Eiropu valdzināja eksotiskie Austrumi. Zīda ceļš patiesībā bija vairāki Zīda ceļi. Ne viens ceļš, bet daudzi — sarežģīts sauszemes un jūras ceļu tīkls, kas veicināja preču, kultūru un ideju apmaiņu. Tādējādi Zīda ceļš bija globalizācijas līdzeklis, kam bija būtiska nozīme senās pasaules veidošanā un pārveidošanā un atstāja neizdzēšamas pēdas ar to saistītajās sabiedrībās no Persijas un Indijas līdz Ķīnai un Romai.

Zīda ceļa pirmsākumi senatnē: Persijas karaliskais ceļš

Persepolis

Persepoles drupas , Ahemenīdu impērijas ceremoniālā galvaspilsēta un galvenais Karaliskā ceļa centrs Irānā, izmantojot Tehran Times



Auglīgie Mezopotāmijas līdzenumi, kurus krustoja lielās Tigras un Eifratas upes, bija pamats pirmajām pilsētām un pirmajiem organizētajiem štatiem. Nākamo gadu tūkstošos apgabalā starp Vidusjūru un Persijas līci radās desmitiem karaļvalstis un impērijas , no kuriem lielākā bija Persijas jeb Ahemenīdu impērija. Pēc tās dibināšanas sestajā gadsimtā pirms mūsu ēras Persijas impērija strauji paplašinājās, iekarojot savus kaimiņus, ieņemot Mazāziju un Ēģipti un pat sasniedzot Himalajus austrumos. Daļa no tās milzīgajiem panākumiem bija gatavība Ahemenīdu karaļi pārņemt savu iekaroto cilvēku idejas un praksi, ātri iekļaujot tos savā valstībā.

Tādējādi nevajadzētu būt pārsteigumam, ka persieši radīja Zīda ceļa priekšteci. Persijas ceļu tīkls, kas pazīstams kā karaliskais ceļš, savienoja Vidusjūras piekrasti ar Babilonu, Sūzu un Persepolis , ļaujot ceļotājiem nedēļas laikā nobraukt vairāk nekā 2500 kilometrus. Papildus plašās impērijas pārvaldes efektivitātes palielināšanai Karaliskais ceļš veicināja tirdzniecību, sniedzot milzīgus ieņēmumus, kas savukārt ļāva Ahemenīdu monarhiem finansēt militārās ekspedīcijas, iesaistīties lielos būvniecības projektos un baudīt greznu dzīvi kādā no daudzas pilis .



Eiropas un Āzijas savienošana: hellēnisma pasaule

Aleksandra lielā mozaīka

Detaļa no Issus kaujas mozaīkas , kurā redzams Aleksandrs Lielais uz zirga Bucephalus, apm. 100 p.m.ē. caur Neapoles Nacionālo arheoloģijas muzeju

Vai jums patīk šis raksts?

Pierakstieties mūsu bezmaksas iknedēļas biļetenamPievienojies!Notiek ielāde...Pievienojies!Notiek ielāde...

Lūdzu, pārbaudiet savu iesūtni, lai aktivizētu abonementu

Paldies!

Karaliskajam ceļam bija būtiska loma, padarot Persijas impēriju par stabilitātes un multikulturālisma bāku senajā pasaulē. Tomēr pat varenā persiešu armija nespēja uzveikt draudus uz tās ziemeļu robežas — niknos, zirgu jāšanas stepju pasaules klejotājus. Viens no slavenākajiem ahemenīdu ķēniņiem Kīrs Lielais tika nogalināts viņa karagājiena laikā pret nomadu skitiem. Rietumos persieši saskārās arī ar problemātiskajiem grieķiem, kuri cīnījās pret karalisko armiju , un galu galā sagrāva kādreiz vareno impēriju.

Ironiski, ka Karaliskais ceļš spēlēja nozīmīgu lomu Aleksandrs Lielais ’s iekarošana, veicinot Maķedonijas-Grieķijas armijas ātro virzību austrumu virzienā. Efektīvais sakaru tīkls arī paātrināja hellēnisma karaļvalstu rašanos, kuru vadīja Aleksandra pēcteči — diadochi . Karaliskais ceļš tagad savienoja seno Persijas galvaspilsētu ar Grieķijas pilsētām ap Vidusjūru un jaunajām pilsētām, ko izveidoja Aleksandrs un viņa pēcteči.

Dažas desmitgades pēc Aleksandra nāves plašo teritoriju, kas sniedzās no Ēģiptes un Dienviditālijas līdz pat Indas ielejai, vienoja viena valoda, viena kultūra un viena monētu kalšana. Kamēr grieķu kultūra saglabāja dominējošo stāvokli, hellēnisma valdnieki turpināja veicināt savu ahemenīdu priekšteču multikulturālo politiku. Rezultāts bija unikāls ideju un tradīciju sajaukums — hellēnisma pasaule. Šajā laikā Eiropa un Āzija nodibināja spēcīgas saites, kas atstāja neizdzēšamas pēdas pasaules vēsturē, izveidojot Zīda ceļu.



Ceļi uz Indiju

Gandhara Buddha Tokijas zīda ceļš

Stāvošais Buda, kas atrasts Gandhārā, Indijas reģionā, kur grieķi apmetās 327. gadā p.m.ē., 2.–3. gadsimtā p.m.ē., izmantojot vietni art-and-archaeology.com

Kultūras apmaiņas rosība caur Zīda ceļu bija pārsteidzoša, kas noveda pie inovācijām, aizņēmumiem un asimilācijas. Grieķu dievu statujas, piemēram, Apollons, un miniatūras ziloņkaula statujas, kas attēlo Aleksandrs , kas sastopama mūsdienu Indijā un Tadžikistānā, atklāj Rietumu ietekmes apmēru. Savukārt Gandara Budas statujas, kas atrastas mūsdienu Afganistānā, vistālāk austrumu aizņemtajā teritorijā. Helēnistiskā Baktrijas karaliste , parādīt austrumu ideju pieplūdumu hellēnistiskajā pasaulē. Vēl svarīgāk ir tas, ka šīs statujas ir pirmie vizuālie Budas attēlojumi — tieša budistu reakcija uz izaicinājumu, ko rada Apollona attēli.



Līdzīgi Zīda ceļš veicināja zināšanu nodošanu starp kontinentiem. Grieķi Indijā bija slaveni ar savām zinātniskajām prasmēm, piemēram, astronomiju un matemātiku. gadā tika pētīta grieķu valoda Indas ieleja , un ir iespējams, ka Mahābhārata — sanskrita eposu — ietekmēja Iliāda un Odiseja. Virgilija Eneida no otras puses — romiešu šedevrs —, iespējams, ietekmējies no indiešu tekstiem. Gadsimtiem ilgi ceļotāji, svētceļnieki un tirgotāji ceļoja pa Zīda ceļa dienvidu atzaru, nesot sev līdzi jaunas idejas, tēlus un koncepcijas. Laikā Helēnisma periods , un jo īpaši no mūsu ēras pirmā gadsimta, Eiropu un Āziju savienoja ienesīgs jūras tirdzniecības ceļš, kas savienoja Ēģipti ar Indiju, kas pamatīgi pārveidoja iesaistītās sabiedrības.

Zīda karogi: Ķīnas pirmais kontakts ar Romu

Ferganas zirgs

Gansu lidojošais zirgs, apm. 25–220 CE, izmantojot vietni art-and-archaeology.com



Kamēr Indija spēlēja lomu šajā apmaiņā, cita senā vara pārvērta Zīda ceļu par vienu no pasaules slavenākajiem tirdzniecības ceļiem. Atšķirībā no persiešu un hellēnisma valdniekiem, kuriem neizdevās neitralizēt stepju nomadus, Ķīnas Haņu imperatoriem izdevās paplašināt savas robežas tālāk uz rietumiem, sasniedzot mūsdienu Sjiņdzjanas apgabalu. Viņu panākumu noslēpums bija viņu varenā kavalērija, kas izmantoja vērtīgos Debesu zirgus, kas audzēti Ferganas reģionā (mūsdienu Uzbekistāna). Ap 110. gadu p.m.ē. imperatora armija sakāva nomadu sjunu ciltis un nodrošināja piekļuvi svarīgajam Gansu koridoram. Tas pavēra ceļu uz Pamira kalniem un aiz tiem transkontinentālo ceļu, kas veda uz rietumiem — Zīda ceļu.

Pusgadsimtu pēc ķīniešu triumfa otrā pasaules malā ar šiem slavenajiem zirgiem bija sastapusies cita strauji augoša vara. Romas un Partijas sadursme pie Carrhae 53. gadā p.m.ē. beidzās ar katastrofu romiešiem, kas noveda pie necilās nāves. Markuss Licīnijs Krass . Leģioniem nebija nekādas atbildes uz partiju jātnieku nāvējošo bultu gāzēm. Šī pazemojošā katastrofa bija arī pirmā reize, kad romieši saskārās ar preci, kas deva Zīda ceļam nosaukumu. Kad partiju kavalērija virzījās uz priekšu, viņi izlocīti mirdzoši krāsaini baneri no dīvaina, marlei līdzīga auduma, kas plīvoja vējā (Zieds, Ievilkums ) — ķīniešu zīds. Nākamajās desmitgadēs romieši kļuva traki zīds tādā mērā, kādā Senāts mēģināja aizliegt zīdu un neizdevās. Tomēr Partijas impērija joprojām būtu stingrs šķērslis tieša kontakta nodibināšanai ar Ķīnu, liekot Romai atrast citu ceļu, paplašinot Zīda ceļu caur jūru.



Zīda saites: Roma un Ķīna

zīda ceļu karte

Zīda ceļa tīkla karte , kas savieno seno pasauli, izmantojot Business Insider

Vairākas desmitgades pēc Carrhae katastrofas, Roma anektēja pēdējās hellēnisma karaļvalstis , iegūstot kontroli pār bagātajiem Ēģiptes un Vidusjūras austrumu reģioniem. Roma bija kļuvusi impērija , senās pasaules lielvara. Nav pārsteidzoši, ka ilgs stabilitātes un labklājības periods Pax Romana — piepildīja imperatora kases, stimulējot pieprasījumu pēc luksusa precēm, tostarp zīda. Lai apietu partiju starpniekus, Imperators Augusts veicināja ienesīgā jūras tirdzniecības ceļa izveidi uz Indiju, kas turpmākajos gadsimtos kļuva par vadošo luksusa preču, tostarp Ķīnas zīda, eksportētāju. Indijas okeāna tirdzniecība paliks galvenais saziņas ceļš starp Romu, Indiju un Ķīnu līdz romiešu Ēģiptes zaudēšanai mūsu ēras septītā gadsimta vidū.

Izņemot īslaicīgu paplašināšanos zem Imperators Trajans , Zīda ceļš, un tādējādi tiešs kontakts ar Ķīnu ( būtnes , zīda zeme romiešiem) palika ārpus impērijas sasniedzamības. Tomēr tirdzniecība ar zemi turpinājās visu Romas impērijas pastāvēšanas laiku. Ar precēm piekrautās karavānas pamestu lielas Haņas (un vēlāk Tangas) galvaspilsētas Čanu (mūsdienu Sjiaņa) un Luojanu un ceļotu uz impērijas vistālāko rietumu malu, slavenajiem Jade Gates. Tālāk sekoja garš ceļojums no vienas oāzes uz otru, karavānām kuģojot pa nodevīgo Taklamakanas tuksnesi vai, ja ejot pa dienvidu maršrutu, pa Tjanšaņas kalnu vai Pamiru pārejām. Papildus sarežģītajam reljefam tirgotājiem bija jāvienojas par ekstremālām temperatūrām, sākot no karstiem tuksnešiem līdz mīnus temperatūrai kalnos. Baktrijas kamielis, kas pielāgots tik skarbai videi, padarīja preču transportēšanu pa sauszemi pa Zīda ceļu dzīvotspējīgu.

kamieļu statujas zīda ceļš

Kamielis ar diviem groziem , apm. 386-535, Rītbergas muzejs, Cīrihe, Šveice, caur Rietbergas muzeju

Situācija uzlabojās, kad karavānas ienāca Partijas (un vēlāk Sasanīdu) teritorijā. Šeit Zīda ceļš izmantoja vecā Karaliskā ceļa posmus, kas savienoja senās pilsētas Ekbatanu un Mervu, kas atrodas uz austrumiem no Zagros kalniem, ar rietumu galvaspilsētām Seleucia un Ctesiphon, kas atrodas pie Tigras upes. Persija bija vairāk nekā tikai starpnieks. Tā arī tirgojās ar Ķīnu, mainot preces, kas izgatavotas no zelta un sudraba, pret garšvielām, zīdu un nefrītu (pēdējie nekad nesasniedza Romu!). No Persijas, ko bieži vadīja vietējie tirgotāji, karavānas devās uz rietumiem. Nākamā pietura bija Palmīra , bagātā romiešu klientu valsts un viens no lielākajiem centriem Zīda ceļā līdz tās iekarošanai Imperators Aurēliāns mūsu ēras trešā gadsimta beigās. Lielākā daļa karavānu šeit apstātos. Tomēr daži no tiem ieietu impērijas teritorijā un sasniegtu galamērķi - Antiohiju - Romas metropoli Vidusjūras austrumu piekrastē.

Tomēr tie nebija ķīnieši, bet gan cilvēki no Vidusāzijas, jo īpaši sogdieši, kuri tirgoja eksotiskas preces starp impērijām. Turklāt Partiju un Sasanīdu impērijas joprojām bija nepārvarams šķērslis Romai, kas nespēja nodibināt tiešus kontaktus ar Ķīnu. Abas lielvaras dažkārt apmainījās ar vēstniekiem, taču tās palika tikai miglaini informētas viena par otru lielo attālumu un naidīgā stāvokļa dēļ tieši Zīda ceļa vidū.

Zīda ceļš un senatnes beigas

Dāvida Goliāta plāksne

Detaļa no Dāvida plāksnes, kas parāda Dāvida un Goliāta cīņu , izgatavots par godu Hēraklija uzvarai pār Sasanīdiem, 629.–630. g. p.m.ē., izmantojot Metropolitēna mākslas muzeju

Zīda ceļš bija efektīvs kanāls preču, ideju un kultūras nodošanai plašajos Eirāzijas plašumos. Tomēr tas piedāvāja piekļuvi arī bīstamākiem ceļotājiem. The senās pandēmijas, kas izpostīja seno pasauli , ieskaitot bēdīgi slaveno Justiniāna mēris , strauji izplatījās, izmantojot Zīda ceļa tīklu. Zīda ceļš darbojās arī kā efektīvs kanāls lielu armiju pārvietošanai lielā ātrumā. Gadsimtiem ilgi Romas imperatori neveiksmīgi mēģināja novērst persiešu šķērsli un atvērt ceļu uz austrumiem. Bēdīgi slaveni, Imperators Juliāns vienā šādā mēģinājumā zaudēja dzīvību.

Aptuveni tajā pašā laikā, kad Justiniāna mēris kropļoja impēriju, romieši veica milzīgu apvērsumu, kontrabandas ceļā nogādājot zīdtārpiņu olas uz Konstantinopoli, nodibinot Eiropā zīda monopolu. Tad, septītā gadsimta vidū, Romas impērija beidzot spēja pārspēt Persiju, tikai zaudējot tās dārgās austrumu teritorijas, tostarp Mezopotāmiju un Ēģipti, jaunai sāncensei – islāma armijām. Persijas vairs nebija, bet gan romieši, bija spiesti cīnīties par savu izdzīvošanu , nevarēja izspiest spēcīgo kalifātu un piekļūt Zīda ceļam. Arī Ķīna cieta no krīzes, lai gan Tangu dinastija beidzot atjaunoja kontroli. Senā pasaule aizgāja, dodot ceļu viduslaikiem. Saskaņā ar kalifātu islāma pasaule apvienotu milzīgo teritoriju no Atlantijas okeāna krastiem līdz Ķīnas robežai un tālāk līdz Klusajam okeānam. Drīz sāksies jauns zelta laikmets, kurā Zīda ceļš spēlēja centrālo lomu.